Page 187 - 高速公路机电系统集成与应用维护
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第四章 机电系统集成与应用维护
需求, 并以此为基础形成了一个有相当规模的交通工程产业和一批有
实力的高新技术企业。
十五 " 期间, 国家在收费领域安排了“ 跨省市国道主干线电子支付
研究与应用” 攻关专题。旨在研究跨省市国道主干线联网收费的实施
条件、 跨平台技术、 安全体系、 非现金支付、 信息化增值应用等技术要
点。以在 658.7km 道路上不均匀分布 6 个主线收费站的京沈高速为
试点依托, 解决社会关注的热点问题。
十一五 " 期间, 国家在收费领域安排了“ 国家高速公路联网收费不
停车收费与服务系统” 攻关课题, 重点攻克基于卫星定位和无线接入技
术的公路收费关键技术、 跨省市区域联网电子不停车收费关键技术、 国
家高速公路收费密钥安全和可信技术、 公路事件和状态快速获取技术、
国家高速公路网管理与应急处置系统建设基础技术等关键技术, 形成
了国家高速公路服务与管理的技术支撑体系; 在京津塘高速公路进行
基于卫星定位和无线接入技术的不停车收费系统试验; 在京津冀地区
和长三角地区进行区域联网不停车收费系统应用示范, 根据技术研发
和应用编制相关技术标准规范; 采集和集成国家高速公路收费、 运营、
监测、 气象服务数据, 开发国家高速公路网信息服务、 管理与应急处置
系统, 为政府应急处置提供数据平台, 为向社会公众提供交通信息服务
奠定了坚实的基础。
交通运输部十二五 " 发展规划中明确指出, 积极引导建设、 推广跨
省市高速公路联网收费系统和区域联网不停车收费系统( ETC ),“ 十二
五” 末, 实现全国高速 公 路 ETC 平 均 覆 盖 率 60% , ETC 车 道 数 6000
条, ETC 用户量 500 万个。
( 3 ) 主流收费技术的适用性选择
从发达国家来看, 收费系统中的收费方式并不是单一的, 它是多种
收费方式的有机组合, 如纯人工现金找零付费方式、 投币付费方式、 信
用卡付费方式、 电子不停车收费方式等。
各方式互为补充, 既有利于提高车道通行能力, 又有利于驾驶员能
方便灵活付费。国内各方面专家根据近年来的充分讨论与实践, 基本
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