Page 189 - 高速公路机电系统集成与应用维护

第四章 机电系统集成与应用维护

对于高速公路逃费的问题, 除了要加强高速公路反逃费的技术手

段, 如通过车牌全程跟踪技术、 通行卡全程监控稽查技术来完善外, 加
强管理是治理逃费现象的关键。另外, 还需从全社会诚信角度出发, 建

立一个良好的交通运输“ 有偿服务” 环境, 诚信缴费。
( 2 ) 精确路径收费及多路径拆分

随着高速公路的建设规模和密度扩大, 经济发达省份的高速公路
已经形成环形路网, 车辆行驶的可选择路径增多, 通行费费率通常采用

最短路径的计算方法, 拆分多为不精确拆分。
随着投资主体的多元化, BOT 项目增多, 为了保护投资方的自身

利益, 在通行费的拆分上市要求做到精确拆分, 即按车辆的实际行驶路
径进行收费。
目前, 处理多路径的方法有最短路径法、 调查取样法、 全车牌照识

别法、 标识站法 .RFID 标识点法。
全车牌照识别法: 随着图像识别技术的发展, 应用车牌照识别技术

进行多路径的识别, 即利用车牌识别技术, 自动获取经过路径标识点车
辆的牌照号, 在出口车道查询比对标识点车牌号, 从而判断车辆的行驶

路径的方法被越来越多地使用。一旦车牌路径识别系统建成并投入使
用, 车辆所行驶的路径也就清楚了, 高速公路通行费的拆分更明确, 这

就更有利于提高高速公路业主单位的服务和管理水平, 营造更好地通
行环境。
考虑到不同收费系统的建设水平和实现的系统功能, 在实施过程

中, 按照安装抓拍系统的位置、 数量不同, 可划分为以下几种车牌照识

别方式:
( 1 )“ 入口 + 出口 + 路段” 抓拍。

( 2 )“ 入口 + 路段” 抓拍 + 出口信息。
( 3 ) 入口信息 + “ 出口 + 路段” 抓拍。

( 4 )“ 路段” 抓拍 + 出口输入车牌照。
( 5 ) 入口输入车牌照 + “ 路段” 抓拍。
⑹ “ 路段” 抓拍。
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