Page 244 - 高速公路机电系统集成与应用维护

高速公路机电系统集成与应用维护

ETC 模式下运营管理的行为指导全覆盖, 必要时对情节恶劣的偷逃费

用行为予以法律法规的严惩, 从而全面提升 ETC 运营管理的效率, 保
障客户享有的便利条件, 以此加大 ETC 的推行范围, 确保 ETC 市场的

稳定发展。
3. 提高 ETC 运营维护能力

提高 ETC 的运营维护能力, 重点从设备的维护升级与技术人员的
培养来进行双向能力的提升。现今 ETC 设备的快速更新迭代, 使得设

备端口以及配套设施与之得到了相应的配套改进, 解决了以往数据繁
杂易于出现错误的情况, 为稳定营运提供了良好的前提条件, 而下一步

的运营维护能力提升则依赖于技术人员专业技能的匹配性提高程度。
所以, 对于 ETC 维护人员的培养, 要充分调动一线员工的工作积极性,
组织他们进行专业技术能力的提升, 以培训与实操的形式培养出员工

的 ETC 运营维护技能, 增加专业技术人员的数量, 充实 ETC 专业技术
人员队伍, 提高专业技能的质量。以顺应 ETC 模式下的运营维护需

求。
另外, 以高速 公 路 收 费 站 为 ETC 运 营 维 护 的 起 点, 改 造 与 升 级

ETC 专用车道, 逐步将人工收费车道合并或改变为 ETC 专用车道, 加
强专业人工维护团队的培养工作, 实现 ETC 设备终端与配套设施的高

效运营状态, 切实提高 ETC 模式下的运营维护能力。
( 四) ETC 与 MTC 混合式收费站通行能力研究
在混合式收费站实际运行过程中, ETC 与 MTC 车流经常会出现

相互干扰现象。为从根本上提升 ETC 与 MTC 混合式收费站实际通

行水平, 需通过细致分析驾驶员行为以及换车道行为, 探明影响 ETC
与 MTC 混合式通行能力的各类因素, 对收费站原有服务功能与设计
布局形式进行不断优化, 确保 ETC 与 MTC 混合式收费站能够在提升

城市交通服务等级中发挥出重要作用。
1.ETC 与 MTC 混合式收费站交通特征

与普通收费站形式相比, ETC 与 MTC 混合式收费站通行效率更
高、 可满足不同车辆使用群体通行需求。与初期设计经验不足, 混合式
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