Page 31 - 高速公路机电系统集成与应用维护

第一章 收费系统的安装与调试

析, 判断设备运行状态。若发现收费站设备异常或故障, 智慧综合监测

平台软件消息及时将推送至运维终端, 从而及时告知运维人员故障点
的准确位置。此外, 运维人员可以通过客户端 Web 浏览器或移动端手

登录查看所有收费站设备的实时运行状态, 对收费站设备实现
机 A pp
远程控制。智慧应用是在收费站智能设备的支撑下, 融合和挖掘分析

各类信息资源, 全面掌握收费站智能设备信息, 动态监测人流与车流量
状况, 实现设备预警告警、 人员解放、 收费站养护的精细化和精准化, 以

及收费信息、 访客管理等重点应用的智慧化, 基于业务支撑、 服务支持、

辅助决策和综合运维能力, 推动收费站监管精细化。
总之, 对站级业务管理系统和车道系统进行整合重构, 以提升系统
运行效率和新的收费模式为目标, 从而提高联网收费智能化水平, 减少

车道机电建设和运维成本, 是对收费模式转变的一次有益探索。
四、 基于交通信息化工程推动智慧高速公路建设探究
国内交通行业飞速发展, 路网规模的不断扩大, 带来了对高速公路

管理和规划的更高需求。交通行业与互联网科技相结合提升了交通行
业整体服务质量, 也强化了道路安全管理。高标准地传输网络让人们

的生活出行更加准确、 高效、 便捷、 智能, 智慧高速互联网技术的融合对
传统交通工程造价产生重大影响, 打破了固有传统的造价组成框架结

构, 改变了交通工程整体造价的技术经济指标。
( 一) 高速公路智慧化信息化研究背景
交通强国战略作为立足国情、 着眼全局的重大决策, 是指导交通行

业未来发展的方向标。智慧化交通、 大数据、 互联网、 区块链等新技术
与交通行业深度融合, 立足京津冀、 长三角、 大湾区等区域开展智慧高

速建设, 实现交通智慧化感知网络全覆盖, 也是未来交通基建的目标。
交通运输部开启公路智慧化、 新一代交通控制网试点工作, 基本确定了

6 个主要试点发展方向, 即基础设施数字化、 北斗高精度定位综合应
用、 路运一体化车路协同、“ 互联网 + ” 路网综合服务、 基于大数据路网

综合管理和新一代国家交通控制网。建设智慧高速是加快新旧动能转
换、 疏解运输压力、 提升道路安全水平和通行效率的可行性方法, 建设
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