Page 32 - 高速公路机电系统集成与应用维护
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高速公路机电系统集成与应用维护
智慧高速公路智能化进程也是难得的历史机遇。以信息化智能化扩容
取代传统物理扩容模式, 不但带动企业管理、 技术、 商业模式等创新突
破, 实现高质量发展, 还能推动交通产业转型升级, 助力新时代国家经
济从数量型扩张向质量型发展转化, 同时与智慧化城市建设接轨, 将全
国智能化物联网体系发展完善起来。高速公路智慧化是为满足资源饱
和条件下出行人员日益增长的交通需求, 通过各种智能化的传感、 通
讯、 大数据分析判断等手段, 以期满足现代社会出行要求, 解决交通拥
堵等问题, 提升人们出行的舒适度。
( 二) 道路服务水平未来发展对智慧化的需求
1. 完善的监控设施, 连接网络大数据
根据《 公路工程技术标准》( JTGB01-2014 ) 相关要求, 高速公路服
务水平等级分级一般采用 V / C 值作为拥挤程度的度量标准和重要指
标, 同时以小客车实际行驶速度与自由流速度之差作为次要指标, 对服
务水平进行评价。交通量的大小、 服务水平的高低、 处理偶发性事件的
能力, 都是道路服务水平的具体体现。考虑远期交通量的增长幅度可
能会较大, 服务水平下降会导致行车速度和运行条件的同步下降, 影响
出行感受, 因此, 为了在初级阶段保证公路的通行和运营, 以及出行人
员的基本需求; 后期, 保证运营处于较高的水平, 需要在一些重要的路
段配备较为完善的监控设施并连接网络大数据。
2. 高速公路交通流运行状态评估指标体系及计算方法
在交通运输部《 公路网运行监测与服务暂行技术要求》 的基础上,
提出符合通道型高速公路交通流特点的运行状态评估指标体系及指标
的计算方法, 提出通道高速公路运行状态的综合评估方法。在此基础
上, 通过对阈值的合理划分, 实现对高速公路预警等级的划分。高速公
路运行状态综合评估与预警指标体系可以直观地在 GIS 地图上展示出
来, 主要体现为道路的拥挤与饱和度、 交通特征指数、 通行中断率及通
阻度、 天气气象指数等相关内容。
3. 高速公路项目建设智慧化
高速公路项目建设总体遵循“ 现有技术用足, 未来技术预留” 的原
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