Page 176 - 公路工程施工技术与质量管理研究

第六章 公路路基路面工程的有关研究

未重视实际交通量或对交通量的预估不足，最终导致道路改扩建设计脱离原有扩
建要求，公路建成后依旧无法解决相应问题。其次，新旧路基拼接设计上存在问
题。衔接是公路基面改扩建过程中的常见问题，如果处理不当，不仅会导致改建

后的公路出现裂缝，还会造成新旧路基沉降，进而整个公路工程质量受到影响。
最后，原有公路路基的利用问题。在当前环保节能的大环境下，如何利用原有公
路路基，降低原材料使用，缩短改扩建工期，降低公路路基路面施工成本也是当
前设计环节面临的重要问题。

（四）改扩建公路路基路面设计优化措施
改扩建公路的最终目的是缓解公路车辆拥挤，提升公路现有交通量和车辆行
驶舒适感。为了进一步优化改扩建公路路基路面设计，有效解决设计影响因素造
成的问题，可以从以下方面针对改扩建公路路基路面设计环节进行优化。

1. 线性指标的设计优化
首先要考虑的是纵坡，由于改扩建后的公路工程的安全等级要高于原有交通
道路等级，所以在进行此类设计过程中，应在保证施工改造要求的前提下，重点
考虑不增加原有施工量，尽量减少对纵坡的调整。对于路面半径和长度都无法满

足要求的竖曲线，则需重新计算路面相关数据。需要注意的是要尽量选择较大竖
曲线长度和半径，使改建后的道路更具安全性。
2. 充分考虑公路路基的加宽衔接
改扩建公路的加宽衔接作为路基设计的重点环节，不仅决定整个公路工程的

工期，更关乎施工质量的优劣。如果此环节处理不好，轻则出现道路裂缝，重则
影响桥梁等其他工程的衔接。路基加宽施工，依据加宽方式的不同，分为单侧路
基加宽与双侧路基加宽。根据工程情况与周边环境实际特点，为保证新旧路基的
衔接成功，主要有以下优化措施：首先，对扩建路基的处理方式进行优化，原有

路基在反复经车辆高负荷碾压情况下，多存在路基沉降现象，但新路基由于未出
现沉降，造成二者存在差距。针对此类问题，如不进行妥善处理，很容易造成纵
向裂缝。对此，在路基设计上，可采用换填、夯实、轻质填料以及排水固结等方
式。特别是在地下水丰富区域，应在路基下层铺设防水性能材料。还应在地基夯

实阶段，严格按照相关设计规范进行，以满足道路改建要求，避免因新旧路基沉
降造成的差距。其次，处理好开挖台阶，将陈旧路基挖成台阶状，能使新旧路基
更好地进行衔接。具体施工过程：可将开挖台阶宽度降低适宜尺寸，部分工段遇

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