Page 178 - 公路工程施工技术与质量管理研究

第六章 公路路基路面工程的有关研究

同一水平。对于改扩建路面出现的道路积水问题，要采取有效措施对路基失稳区
域的水文地质状况进行勘察，充分掌握相关数据、资料，结合已有建设经验，以
及公路边沟尺寸渗透、蒸发、储水等性能，对其进行分析、计算，选择有效的方

式对其进行处理。为避免水分渗入路基侵蚀结构，减少地表水对边沟的冲刷，可
以选择相应材料对边沟进行砌筑，并减少边沟外侧长度，以便更好地降低工程量。
水埝设计施工中可使用混凝土预制砌块代替旧公路土质水埝，在路涵结合处设置
泄水槽，排除积水条件，缓解积水现象，并根据实际建设需求，对泄水槽间距进

行有效控制，保证路面积水顺利排出。为提升公路改扩建工程效果，要参考原公
路路面设计经验，根据现有改扩建公路建设标准针对特殊路段采取独立设计、施
工的方式进行优化，以便提升路面排水结构实用性。

5. 特殊位置优化处理
公路改扩建工程路基路面对路床、台背、特殊地基处理有更高标准。对于存
在填方的路段而言，先要对路基进行填补，保证整体填筑效果。填筑前要对材料
进行测试，确保其 cBR 数值与路床施工设计标准相适应，若不满足相关标准规
范要求，必须依照标准重新选择填料，然后在施工过程中严格控制压实操作，避

免出现压实不均的问题。总体来说，实际施工中要根据实际需求选择填料，根据
土样测试数据对相关设计进行优化，从而改善填筑性能，提升现场改扩建工程质
量。在进行公路改扩建工程桥头路基、涵洞过道台后设计时，回填材料透水率必
须满足工程设计要求，选择合理的施工组织设计，提升现场工程建设效率，改善

路涵结合处的强度，满足降低附加应力的要求。或采用土工格栅加石灰土进行路
基路面加固，经多方实践证明，这种方式应用效果较好，能够有效提升公路改扩
建路基路面设计、施工效果，且便于大面积进行推广。针对公路结构物来说，实
际改扩建设计过程中，要选择科学、合理的优化措施，然后结合现场地质、水文

勘察资料，制定科学、高效的设计方案。一般主要涉及以下内容：先要优化换填
层，借助垫层法改善路基、路面设计和施工效果，若采取传统设计方式，要结合
公路原有体系开展设计工作。然后对 CFG 桩复合地基进行深入调整，提升公路
改扩建工程设计成效，关注现场施工实际管控措施，提升改扩建路基、路面总体

施工质量，将改扩建公路通道地基调整为碎石垫层，能够更好地提升现场施工质
量，缩短施工周期，提升施工效率，并最终达到良好的改扩建工程建设目标。

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