Page 182 - 公路工程施工技术与质量管理研究

第六章 公路路基路面工程的有关研究

行，效果甚好。但公路上产生的滑坡，多因地形限制，不便采用。
此外，滑坡还可采用电化学法、硅化学法、焙烧法等技术防治。但是，这些
方法技术复杂，所需投资较大，较少采用。

（四）沙害及其防治
沙漠地区由于风和风沙流、沙丘移动等原因，给公路造成的风蚀和沙埋称为
沙害。沙漠地区的路基一般用沙土筑成，路肩边坡被风吹蚀损坏的现象称为路基
风蚀。路基风蚀包括路堤风蚀和路堑风蚀。路堤风蚀多发生在迎风侧的路肩和边

坡上部，风蚀量最大可达几十厘米，有时可使整个路肩风蚀殆尽。路堑风蚀多发
生在边坡和堑顶部。当主导风向与路线平行时，两侧坡面往往被风蚀呈犁沟状；
当主导风向与路线垂直时，迎风坡面往往被风蚀呈犬牙状或袋形涡穴。被风蚀的
沙土塌落堑内，阻塞边沟，埋没路基。对发生风蚀的路段，除随时进行维修养护

外，还应根据风蚀程度，对路基主体加以防护。防护措施主要有柴束、草皮防护，
粘土、砂砾防护，卵石、砾石防护，沥青防护和水泥沙防护等。

二、公路路面病害

无论是水泥还是沥青路面，在通车使用一段时间之后，都会陆续出现各种损
坏、变形及其他缺陷，这些我们统称为路面病害。早期常见的病害有：裂缝、坑
槽、车辙、松散、沉陷、桥头涵顶跳车、表面破损等。
（一）横向裂缝

横向裂缝是与路面中线近于垂直的裂缝，裂缝起初大多出现于路面两侧的硬
路肩，逐渐发展而贯通全路幅，贯通裂缝沿路面大致呈均匀分布。横向裂缝成因
主要有三个：材料收缩引起横向裂缝；沥青及混凝土的温缩引起的裂缝；差异沉
降引起的横向裂缝。

（二）纵向裂缝
纵向裂缝一般有两种：一种主要发生在紧急停车带或路肩部位，其形状是沿
路肩边缘向内逐步扩大，呈月牙形，这种裂缝容易使路基发生滑移，危险性很大；
另一种是发生在行车道部位，多为纵向条带状，裂缝两端未延伸到路堤边缘。产

生原因主要有：地基原因、路基施工原因、水的渗透破坏、路面施工原因。
（三）网状裂缝
网裂是相互交错的疲劳裂缝，它的初始形态是沿轮迹带出现单条或多条平行

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