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民航空管信息化建设研究

统，实现旅客便捷支付。海口美兰机场部署物联网设备，通过智能化信息交互研
究旅客商业行为，提升机场商业价值。国航自主开发了飞机状态预测和维修作业
管理平台，基本实现航空维修模式从预防性维修到预测性维修的转变。川航率先

建立地面运行保障管理系统，实现保障时间精准预测、节点监控事后分析、车辆
全生命周期管理等功能，减少了航班延误，全面提升地面保障效率和质量。
4. 物流方面
主要体现在运单电子化、作业无人化、运输方式多样化三个领域。在运单电

子化领域，利用物联网、大数据等技术升级货运信息系统，实现机场与航司、货
代、海关等部门间信息的互联互通，降低了运营成本。无人机、物联网、北斗导
航等技术的成熟推动了航空物流业务无人化趋势，如长沙机场推广试用无人驾驶
物流车。同时，以多式联运为代表的物流组织方式正逐步代替传统的“港到港”

模式，杭州机场建设了“空铁公”联运物流信息交换枢纽，提升了多式联运效率，
并实现了物流全程跟踪。
5. 监管方面
民航局、地区管理局、监管局进一步深化行业监管模式改革，建设了民航行

业监管执法信息系统（SES），并同国家“互联网 + 监管”系统对接，运用现代
科技信息手段深度挖掘和分析监管数据，以数据驱动安全，不断提升系统监管效
能。同时，开展了非现场监管试点，通过运行数据、监管数据的全平台汇总和大
数据分析，初步实现了辖区安全运行态势的研判和预警。经过近年来的不断努力，

我国智慧民航建设的成效不断彰显，有力支撑了行业安全平稳运行。但也要清楚
地认识到，我国正处于智慧民航建设的初级阶段，在顶层设计、制度保障、技术
研发、场景应用、人才队伍等方面还有许多沟沟坎坎需要跨越，距全面建成智慧

民航还有较大距离。因此，要关注智慧民航建设的深层次问题，提前谋划、科学
部署，使智慧民航成为行业高质量发展和民航强国建设的有力支撑。

二、智慧民航建设中信息技术的应用

（一）移动互联网应用

移动互联网包含三个要素：移动终端、移动网络和应用服务。可实际应用于
开发移动终端上的系统有电子版机场交通指南、开发航班查询系统、开发电子登
机牌系统、开发机场无线定位系统。移动互联网的应用可全面实现机场信息化的

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