Page 23 - 民航空管信息化建设研究

第一章 民航的发展

3. 航行阶段
国航、东航、南航、海航等国内航空公司基本已经在主要航线航班上提供机
上 Wi-Fi 服务，航班与地面基站或卫星系统连接，将 4G 或 3G 信号转换成 Wi-Fi

宽带网络，旅客可通过移动设备登录局域网或广域网听音乐、看电影及社交等，
极大地改善了乘机体验。
（二）服务供给层面智慧民航建设成效
智慧民航的建设成果除了在值机、安检、乘机等旅客亲身经历的业务领域成

效显著，在那些旅客“看不到”的领域，创新的步伐也在不断加快，默默地守护
旅客安全、高效出行。
1. 运行方面
目前，我国千万级以上机场已基本完成 A-CDM 等系统的建设投运，通过业

务流程数字化和信息共享，有效提升了航班的运行保障效率。国航建设了运行控
制系统（SOC），统筹安排机组、飞机、航班三大资源；南航利用运筹优化算法，
为航班运行提供智慧决策；东航建设了航班保障综合平台，将排班派工结果自动
组群，实现多部门、跨领域在线沟通协作。

2. 安全方面
机场和航司围绕运行安全和空防安全，加快新型设施设备部署、推动系统平
台建设、强化新技术应用，安全管理工作取得了一定成效。西安、厦门、哈尔滨、
济南等机场借助视频分析、生物识别等智能技术，建立了跑道外来物防范、鸟情

智能防控、智慧消防等系统。南京、武汉等机场建立风险评估、风险管控与应急
处置等系统，将风险管控落实到关键航班、关键环节以及关键岗位，实现了安全
风险的整体管控和闭环管理。成都、合肥等机场建设研发了网络信息安全管理平
台，提升了信息安全工作保障管理水平。厦航、山航等建立了运行风险管控系统，

能预先识别人、机、环的风险，实现风险管理方式从事件驱动向数据驱动的转变。
东航、海航等建设 QAR 大数据分析平台，通过大数据算法实现了飞行品质分析
和风险识别，建立了基于大数据驱动的安全运行管理方式。
3. 管理方面

部分机场和航司利用新一代信息技术，提升资产、财务、商业、能源、维修
作业等管理水平。南昌、石家庄、郑州、昆明等机场部署了能源管理系统，实现
了设施设备能耗的自动化管理。贵阳机场发展智能商业模式，建设电子签单等系

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