Page 43 - 民航空管信息化建设研究

第三章 民航空中交通管制智能化发展

第三章 民航空中交通管制智能化发展

第一节 空中交通管制系统概述

空中交通管制系统是管理多架飞机起降和航行，以保障飞行秩序和安全的系

统，是采用通信、导航技术和监视手段对航空器的活动进行控制和监视，以确保
航空器的安全、有秩序运行的过程。对空中交通进行管制的主要目的是保证航空
器安全、有序、高效的运行，主要由雷达系统、导航设备、通信设备、二次雷达、

地面控制中心共同组成，完成监视、识别、导引覆盖区域内的飞机的任务。

一、空中交通管制系统的产生和发展

空中交通管制的概念最早是在 1919 年由名为 ICAN 的空中交通国际组织提
出的。这一组织是在促进国际空中交通有序发展的基础上建立的，其建立之初通
过制定“空中守则”对于欧洲大部分拥有飞机的国家的飞机管理方式进行规范，

并因此建立空中交通管制的概念。随着世界航空事业的发展，各个国家的飞机增
加，国际航线增加，为了保证航空有序发展，包括欧洲国家、美国以及世界上其
他国家，无论是否参与 ICAN 组织，都在自觉遵守其提出的管制规则，并且将其
作为基准，进而对本国的相关航空管理制度进行修改和调整，实现航空事业的不

断前进满足国际性发展的需求。空中交通管制系统的发展大体可以分为四个阶段：
第一阶段是 1929—1934 年，这一时期世界范围内的航空事业刚刚起步，飞
机飞行技术不够完善，因此空中交通管制主要是对于小范围内的飞机的飞行路线、

分形方式以及信号接收与发送方式进行规定，以此来保障航空器航行的秩序性。
第二阶段是 1934—1945 年。这一时期为二战时期，随着战争的进展，大量
飞机被投入战争中，飞机飞行技术开始进一步发展，高空飞行的飞机与低空飞行
的飞机并存。为了指引航空器飞行，开始建立区域内的航路网、航路交通管制中

心、塔台和航站。同时，空中管制系统开始从对于飞机与飞行员的管理，扩展到
对于支持飞机飞行的设备的管理，包括飞机航线制定、交通管制中心的设立与工

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