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民航空管信息化建设研究
应激反应指管制员在工作中察觉到应激源后所产生的生理、心理和行为的变化。
应激源可能是突发的飞行特情、繁忙的空中交通情况、复杂的天气情况等与管制
工作直接相关的事情，也可以是薪酬状况、家庭关系、同事关系等与管制不直接
相关的事情，还可以是年龄增长体力下降、睡眠模式混乱、对家庭经济状况的担
心等与管制工作不相关但会影响管制员的事情。管制员的应激反应可以分为三个
阶段：警觉、反应和衰竭。
警觉阶段：管制员识别应激源，并准备以面对或者逃避的姿态来应付它，此
时人的心理和生理都会产生反应，如心率加快、呼吸频率增加、血压升高、精神
高度集中、心慌意乱、肌肉紧张。
反应阶段：人体的生理和心理创伤开始得到修复，重新获得心理平衡。
衰竭阶段：个体已经有了足够应对应激刺激的心理储备，通过分析应激刺激
寻找合适的途径和方法加以应付，并在应激过程中不断调整自己的身心状态。
2. 管制员面临的应激源和应激
管制员所产生的应激可以根据应激源的性质分为生理性应激和心理性应激。
（1）环境或生理性应激
如果工作环境不舒适，管制员就会很快进入疲劳、紧张或厌倦的状态，如环
境过冷或过热、空气过分潮湿或干燥、雷达屏幕实现过暗或过亮、管制大厅噪声
过大等，都是不受欢迎的应激源。由于过热引起的应激在过热的环境中，人的心率、
血压、代谢率都会升高，如果不能及时的散热，就会使人感到烦躁，并容易疲劳。
由于寒冷引起的应激。在寒冷的环境中，人体会自动将较多的血液送至体
内，减少体表血流量，从而减少皮肤表面热量的丧失，将体内核心温度保持在
37℃。低温条件下，人的四肢末端感到冷、肌肉僵硬、颤抖，人会感觉到疲倦和
嗜睡。
由于噪声引起的应激。管制大厅内的噪声过高，尤其是音频过高或响度过大
的噪声，会引起管制员应激和疲劳。
视觉不适引起的应激。雷达屏幕显示亮度不适或管制大厅照明不良引起的视
觉不适可令管制员产生应激。屏幕显示亮度不足会令管制员识读困难，夜间屋内
灯光太亮会使明暗对比度大，会让管制员视觉产生不适，给运行安全带来影响。
（2）情绪或心理性应激
引发管制员情绪或者心理性应激的因素有很多，既可以是来自工作相关的
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