Page 75 - 民航空管信息化建设研究

第三章 民航空中交通管制智能化发展

二、构建矛盾解脱程序经验库的办法

按照管制工作人员的日常工作经验和实际面对的矛盾解脱案例来构建经验
库，依靠冲突检测的实际情况和经验库对比，给予合理的建议的矛盾解脱程序，

研判矛盾解脱过程中管制人员的经验库，按照管制人员的爱好形成的策略开展排
序升级，进一步处置验证过的方法，生成处理预案。这是管理人员辅助矛盾解脱
模型的前提，之后按照决策树内容，设计针对对象的软件模型，把新模型整合进
空中飞行交通仿真系统，并基于现实情况开展仿真。在系统检测到矛盾以后，需
要凭借算法调配开展矛盾调配，飞行器之间的矛盾调配一般可以划分成凭借横向

（飞行方向改变）、纵向（飞行速率改变）以及垂直方向（飞行高度改变）。建
立在规则的矛盾调配在规则系统的前提下给予飞行器下达指定的调整动作，规则
涉及飞行器的所处位置、速率、矛盾情况、飞行高度以及航班信息等，而构建规
则库的一个有效方法是基于决策树提供一种能够展现在任何条件下得出对应结果
的规则，能够针对连续事件开展处理，形成可理解性规则，清楚地展现处理结果。

大量影响矛盾解脱方案形成的原因，如飞行流程、飞行距离、矛盾种类、飞行器
爬升率等，按照不同原因的结合，形成不同的矛盾解决方案。整合有关要求和管
制人员的操作习惯，对形成的方案优先级进行排序。例如，在飞行器进行巡航的
过程中，几乎不会采用速度调整的方案，只是在近地管制时，采用速度调整的方
案。在针对经验库开展设计的过程中，将包含冲突规避的规则划分为两种，即正

式规则与非正式规则。所谓非正式规则一般是指那些很难使用参数或者数学模型
进行表述的理论，将其用于描述飞行器管制规则，避免碰撞方案的制定，常见的
非正式规则包含有飞行器的优先级别评估、飞行器的飞行轨迹生成等。

三、建设分布式并行计算结构系统

当前，全球范围内的计算性能始终是飞行矛盾检测技术的瓶颈，该系统建设
分布式文件系统与分布式数据库，开展分布式部署，使用大量并行计算的方式，
可以迅速高效运算出各种航空器合理的起飞时间与多机的飞行冲突并处理并行运
算时可能出现的耦合问题，能够帮助其显著提升系统的整体功能。该系统使用

DDS 作为分布式并行运算的中间件，DDS 为对象管理组织所发布的分布式实时
系统中数据传输的一个规范，此规范定义了分布式实时系统中的信息发布、传输、
接收的接口行为，为航空器飞行管制提供的一个高效的商业平台构架。

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