Page 70 - 民航空管信息化建设研究

民航空管信息化建设研究

管理就是指利用人的视觉感知，在工作现场使用醒目直观而又颜色分明的各种信
息来指导或提醒人的工作。飞行进程单是用于记录重要的管制信息，其中包括：
航班号、应答机编码、飞行高度、目的地、时间等。这些重要的信息可以帮助管

制员建立包含空中飞机的动态和信息的情景意识，指导管制员制定预案和解决飞
行冲突。飞行进程单使用的是热敏纸条，白底黑字，显示统一，但放置进程单的
塑料进程单架可以制作出不同的颜色以区分不同类型的航班，如可以规定进港飞
机进程单统一使用红色单架，出港飞机使用蓝色单架，飞越飞机使用黄色单架，

军方飞机使用黑色单架，并在操作台上划定不同区域放置不同颜色的进程单架。
管制员只要记住不同颜色进程单架所表示的航班类型就能在需要时迅速地找出所
需要填写的进程单，可以有效地提高工作效率，减少发生错误的可能性。检查单
能有效地防止管制员出错，科学使用检查单，可以有效地避免出现信息沟通障碍。

管制员所使用的检查单包含的内容很多，如特情检查单就包含了几十种特情的处
置流程，如果不合理的设置便笺，查找时就是十分费时间。检查单也应该分类并
存在不同颜色的盒子里，并用文字注明种类，如特情检查单统一存放在红色盒子，
运行检查单统一存放在白色盒子里，每个盒子上使用中文注明种类。

4. 优化管制席位的设计
管制席位是管制员进行管制工作的场地，摆放着管制员需要使用到的所有
管制设备，如雷达显示器、气象观测显示器、内话系统、无线电通讯设备和一些
数据输入设备等。因此，管制席位的设计必须使管制员可以方便地操作设备，设

备的摆放顺序与距离必须满足人体工学的设计要求。同时，由于管制工作往往是
以团队合作形式开展的。每个席位一般有两名管制员，每个管制大厅会设置很多
管制席位，席位与席位之间的距离不能太远，为避免相互干扰又不能设计太近。
因此，考虑上述因素，席位的设计可以使用 U 型布局。传统的线性布局就是把

席位设置成一条直线进行摆放，每个席位设置一个名管制席和一名协调席。而随
着航班流量和管制人员数量的增加以及管制工作的精细化要求，一些地区的管制
席位的数量也逐年增加。在一定的空间内，需要更多的管制席位，同时还要便于
管理，因此使用 U 型布局是非常合适的。U 型布局能够有效地利用空间，容纳

更多的席位，席位之间能够有效地共享信息，扇区之间能够留有合适的距离，避
免互相干扰，同时带班主任作为管理者也能有效地监控到更多席位，开展管理
工作。

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