Page 141 - 跨境电子商务的市场销售逻辑

第五章 基于社交电商的跨境电商发展研究

商进口企业来说，当前我国跨境电商进口有海外直邮、保税进口两种物流方式。
第一种在海外直邮物流模式下，国内消费者购买的海外商品会在平台进行下单后
由海外卖家通过国际快递直邮的方式送达，在商品入境前已完成了价格和运费的
支付，若入境时此类商品关税上调，那么新增的成本只能由跨境电商平台承担。
因此，受关税变动的影响可能会让平台承担突然提高的关税成本，从而造成利润

为负的风险；第二种在保税进口物流模式下，跨境电商平台提前批量将商品从海
外进行采购，并运送储存至国内仓库中。后期若国内消费者购物偏好发生变化，
对于此类商品的需求降低，那么跨境电商平台就会面临此类商品滞销的风险。因

此平台受市场变化及消费者喜好变化可能承担风险。
（三）国际运输成本居高不下
近年来，国际运输成本迅速上涨，跨境电商面临的主要压力已演变为物流
成本压力，物流成本包括时间成本及运营成本。2020 年以来，国际海运成本增
长态势迅猛，同时集装箱被困港口外“一箱难求”的局面加速推进了海运成本上涨。

俄乌冲突等问题导致俄罗斯航班因领空关闭、双重注册无法执飞国际航班，加剧
国际航空货运力短缺。跨境电商国内段当前物流体系也有待完善，商品货物在海
外运输至境内后，货物配送时效较长，商品破损丢失等可能性较大。据世界银行

物流绩效指数数据库可知，2018 年中国物流绩效排名为第 26 位，位居第一的为
德国，我国物流绩效排名为跨境电商交易规模前十国家中物流绩效最差一位。除
因国际环境变化造成的跨境运输费用成本增加以外，还需额外关注跨境购物的时
间成本以及与之相关的运营消耗成本。跨境运输物流周期从一周到一个月不等，
每一件商品都需要经历海外运输段、境内运输段才能够送达消费者手中，同时每

件商品也都不可避免地需要经历一次清关手续，相较于境内电商而言，跨境电商
物流运输的时间周期更长，所需物流运输成本也更高。就跨境电商进口来说，保
税进口物流模式由于海外批量采购，相较于海外直邮模式整体物流运输成本会低，

不过保税仓库的建设、仓储的管理与日常维护以及商品储存费用都是附加成本。
（四）贸易碎片化加大监管难度
跨境电商作为外贸新业态，所涉及的贸易商品具有多样化、个人化、小型
化等特征，小型商品进出口、出入境代购、多种渠道的海淘等灵活方式使得交易
数量多，金额小，与传统国际贸易的集装箱、大宗商品监管上有很大不同，同时，

跨境电商在进口贸易中涉及多个业务环节：通关、物流、支付、税收等，所涉及

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