Page 103 - 建筑工程施工技术与管理创新探析

第四章 铁路铁道工程

然没有改变。

二、“十三五”期间内部监督检查好的方式方法

“十三五”期间，铁路工程内部监督机构承袭了原铁道部期间好的工作方式，
并从制定检查方案、监督检查实施、检查问题处理、问题整改闭合等创新运用了

很多好的方式方法，发现并解决了很多现场质量安全问题。
（一）检查方案研讨制度
检查组人员确定后，由组长牵头制定监督检查方案，收集项目概况、施工

进展、监督站月报、监理月报等信息，掌握近期工程质量安全管理主要问题，明
确检查工作重点和检查分工，拟定检查总体行程。检查方案制定后，召开检查方
案汇报会，各检查组对检查方案进行充分交流和研讨，进一步明确监督重点。该
方法对于了解项目质量安全管理难点、提高检查针对性发挥了重要作用。
（二）实测实量和管理行为两项必检制度

一是坚持实体质量破检，用数据说话。根据隧道防水板厚度不合格、隧道
初支钢架间距超标、隧道初支背后空洞、边坡防护及支挡工程结构尺寸不达标、
混凝土结构钢筋安装偏差、预制梁预应力封锚处防水层厚度不够、桥梁预应力注

浆不饱满、桥梁支座空饷、钢筋接头连接长度不足、路基土工格栅铺设位置和间
距偏差、防护栏杆基础混凝土尺寸不够等铁路工程质量管理中的普遍性问题，在
检查过程中，必须对以上工程实体和原材料质量进行实测实量。通过在全路铁路
建设项目连续几年进行实测实量检查，大大规范了现场标准化施工程度，起到了
很大的示范效应，一大批普遍性问题得到解决。二是坚持对管理行为必检，对建

设单位和参建各方组织机构和人员配备、管理制度建设及重点方案“五必须”落
实情况进行专项检查，同时收集整理建设管理各项好的做法，对促进建设管理整
体水平发挥了重要作用。
（三）突出问题每日上报制度

各检查组对检查发现的突出问题，需要下发整改通知单和认定不良行为的，
均当场下发并由责任单位签认，每日将突出问题及处罚情况上报。该方法有力督
促检查组成员按标准尺度进行处罚，同时也避免外界因素影响处罚力度。
（四）检查问题反馈制度

各检查组对检查发现的问题向责任单位进行反馈，要求突出安全隐患立行

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