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建筑工程施工技术与管理创新探析
Analysis of Construction Technology and Management Innovation of Construction Engineering
4. 曲线隧道加宽
当隧道设在曲线时，应按规定进行隧道净空断面加宽。
根据《铁路隧道设计规范》规定：位于曲线地段的隧道，断面加宽除圆曲
线部分按上述计算值予以加宽外，缓和曲线部分可分两段加宽，即自圆曲线至缓
和曲线中点，并向直线方向延伸 13m，采用圆曲线加宽断面；其余缓和曲线，自
直缓分界点向直线段延长 22m，采用缓和曲线中点加宽断面，其加宽值取圆曲线
之半。
二、隧道勘察技术
隧道是一种修建于地下岩土体中的工程构筑物，按功能可分为交通、水工、
市政、矿山、军事隧道，是人类开发利用地下空间的一种形式。铁路隧道勘察技
术是隧道工程技术的重要组成部分，是制约和控制隧道建设技术水平的因素之一。
21 世纪以来，铁路隧道勘察技术得到了快速发展，在充分利用航空、航天遥感
图像资料和区域地质资料进行地面地质调查测绘的基础上，合理使用钻探、物探、
原位测试等各种勘察手段，针对铁路隧道不同地形、地质条件和不同的工程地质
问题及勘察阶段技术要求，以最佳的勘察方法组合模式实现一体化综合勘察。随
着中国铁路隧道的建设，特别是西部地区以川藏铁路为代表的重大铁路工程的实
施，深埋长大隧道数量越来越多，规模越来越大，加之西部地区复杂的地质条件，
隧道地质勘察工作面临着前所未有的挑战。同时，随着大数据、人工智能、5G
技术的迅猛发展，在机械化与信息化高度融合的基础上，亟需发展具有自感知、
自学习、自决策、自实施功能的智能化勘察技术。诸多专家和学者对铁路隧道勘
察技术进行了探讨和实践，促进了中国铁路隧道勘察技术的进步与发展，但相关
报道多针对某一具体隧道工程或某类勘察技术进行研究和应用，而针对中国铁路
隧道综合勘察技术的发展过程及趋势讨论的文献相对较少。
（一）铁路隧道勘察技术发展历程
古代的隧道建造根据建设者的经验积累，没有单独进行隧道地质勘察工作。
自 20 世纪 50 年代起，中国才正式开展隧道地质勘察工作。新中国成立后，勘察
方法逐渐丰富，勘察技术愈发成熟，综合分析日臻完善，为隧道建造提供了有力
的技术支撑。
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