Page 151 - 国土景观视野下自然资源与国土空间规划创新研究

第五章 城市交通道路规划设计研究

和专门的车辆停放管理处，整个管理较为规范，不会随意停靠在户外路边或小区
地面等公共空间，而步行更是不会占用任何空间，独立的个体不需要考虑停放问
题，至于自行车、三轮车等，停放和运行占用空间小，相比各种快速机动车来说
占用的道路空间很小，因此同等面积下的慢行交通设施数量可以合理增加，从而

可以在合理利用土地资源的情况下增加出行时对慢行交通的选择机会。
（三）绿色环保，有益身心健康
慢行交通的动力大都来自人力，因此鲜有废气排放，不会对大气造成污染，
而汽车等燃油型机动车辆每年的废气排放量超高，很多城市都因此而空气质量下

降，国家对此也进行了严格管控，发出了“绿色出行”的倡议，因此慢行交通的
增加将有助于改善城市环境，其次，慢行交通有益于人的身体健康，选择慢行出
行方式，可以锻炼身体，感受沿途风景，有关专家研究，慢行交通出行的比例与
肥胖等病症的缓和有一定的联系，经常采用慢行交通方式的人们的身体和身心都

较为健康。

二、慢行交通理念下的城市交通规划设计需考虑的问题

（一）慢行交通系统的整体布局
慢行交通只是城市交通体系中的其中一个部分，且慢行交通的规划设计与

城市用地规划也会有很大的关系，还会影响其他基础设施的建设。此外，慢行交
通与快速交通作为两个既有相似性也各又特点的交通出行方式，需要考虑二者的
融合性，避免在设计上出现矛盾而影响两种交通方式的出行效率，甚至造成交通

安全问题。因此，以慢行交通理念来进行城市交通规划设计时，需要立足于慢行
交通的特点和设计要求，综合城市用地、交通行业发展、城市未来总体规划对城
市交通土地和空间合理整合利用，使与城市道路交通相关的公共、商业、园林绿
化等工程形成紧密、统一的整体，从而提升慢行交通理念下的城市道路交通效益，
最大限度发挥出慢行交通系统短距离出行所具备的优势。

（二）完善慢行交通系统的相关设施
由于不少城市对于慢行交通关注较晚，城市慢行交通系统建设尚未完善，
加上有些城市虽然在逐步推行慢行交通，但是这种交通形式的全面开展和完全容

融入还需要一定的时间，受到多种因素的影响，慢行车道、慢行线路与城市主干
道、机动车道的组合，慢行交通工具停放区域等相关附属设施和线路的规划及建

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