Page 203 - 现代航空维修理论及应用研究

第六章 航空维修质量管理

航空维修作为民航业的基础，对民航业的发展具有重要意义。其评价体系的
建立对减少航空公司成本、提高经济效益和促进民航业的发展具有不可忽视的作
用。评价体系与数据库的结合，将有助于实现整个民航业维修质量评价的精确性

和科学性。建立适合中国国情的评价体系，将对民用航空业的发展具有重大的推
进作用。

第三节 航空维修业高质量发展

一、全球航空维修业的发展

20 世纪 90 年代以来，随着低成本航空公司的迅速崛起，全球民航运输产业

格局不断发生改变，航空维修业作为其伴生产业，为了顺应发展需要，随之发生
着深刻的变化。为了实现飞机利用率的最大化，满足航空运输需求，航空公司不
断追求更加简捷高效的运营方式，将越来越多的维修工作量外包出去。随之而来
的是，MRO 厂商在维修周期和价格的双重压力下，竞争不断加剧。例如，瑞航

技术（SRT）20 世纪 90 年代中期是瑞士航空公司的技术部门，曾面临巨大的价
格压力，为了缓解高企的维修成本，不得不将部分工作量外委到亚太地区的低成
本国家。在这段时期内，航空公司为了适应新的市场变化，机队管理形式不断调
整，维修手册也随之发生变化。在航线维修领域中，以低成本航空公司为代表的

运营商为了保持足够高的飞机利用率，要求尽可能短的停场时间，从而减少对飞
机运营的影响，因此，选择利用过夜时间完成保障工作，逐渐成为如今行业内通
行的做法。
（一）定检变得更加灵活

随着航空公司对飞机可用率的要求越来越高，维修计划不断突破传统意义上
的“字母检”，根据飞机的运行状态，采取被 OEM（原厂制造商）认可的更为
灵活的维修组合方式，将定检条目进行拆分打包，例如，传统的 C 检条目被分
拆组合成若干工作包，在 A 检甚至航后便可完成。与常规定检相比较，灵活的

维修方式在组织和计划方面为航空公司提供了很多的便利性，而且通过对维修成
本和飞机可用率的分析进行不断优化，对成本和收入两个方面都产生积极影响。
随着飞机制造技术的不断发展，维修形态不断优化，定检间隔不断延长。在

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