Page 41 - 现代航空维修理论及应用研究

第一章 航空轮胎材料性能

成型过程中不得出现任何压合不实、接头错位、对称度超标等质量问题，为实现
成型过程精度高、规范化、自动化操作，成型机部件要求构造精良、功能完善，
必须满足复杂结构航空子午线轮胎的成型工艺技术要求。在成型过程中会出现许

多技术难点，如胎坯肩部压不实、钢丝圈部位出现褶子、圆周方向各胶部件接头
分布不均、带束条缠绕断线、胎面接头开等都会影响胎坯的成型质量。针对特殊
工艺要求设计制造的四鼓二次法一体式航空子午线轮胎成型机，可以实现多种规
格航空子午线轮胎半成品部件的定位、贴合、缠绕、定型，最终完成胎坯成型。

其整体工艺布局采用 T 形排列，分成 4 个工作区域：一段布筒贴合区、一段成型区、
二段带束鼓缠绕区和二段定型鼓定型区，称为 T+2 型成型机布局法（2 指二段成
型），工艺流程如图 1-2 所示。

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