Page 43 - 现代航空维修理论及应用研究

第一章 航空轮胎材料性能

性尤为重要，层层压合必须到位，这是区别于常规子午线轮胎二段成型方法的关
键所在，其工艺过程如图 1-3 至图 1-7 所示。

1—平鼓贴合机主机；2—平鼓；3—组合辊压装置；4—前置供料架；5—尾座；6—成型鼓；
7—成型鼓主机；8—自动传送装置；9—组合压辊；10—定型鼓主机；11—定型鼓；
12—传递环；13—带束鼓；14—带束鼓主机；15—胎面供料架；16—胎面供料小车；
17—带束层缠绕输送张紧调节装置；18—带束层缠绕储料装置；19—波纹保护层供料架；
20—波纹保护层裁断装置；21—分合辊压装置；22—翻新基部胶片供料装置；
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23—带束层缠绕装置；24—组合压辊。1 供料架供 1 胎体帘布、过渡层和内衬层，
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4 供料架供填充胶、胎肩垫胶和加强层。
图 1-3 航空子午线轮胎成型机工艺布局示意

注 2—4 同图 1-3
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图 1-4 2 供料架侧视图

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