Page 45 - 现代航空维修理论及应用研究

第一章 航空轮胎材料性能

第一，平鼓贴合机主机为平鼓提供支撑、涨缩、横向移动动力。
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第二，平鼓贴合机主机、平鼓在 2a 位置，对应 1 供料架，实现内衬层、过
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渡层胶片、1 胎体帘布贴合。
第三，平鼓贴合机主机、平鼓在平鼓贴合机主机横向驱动力作用下到达 2b
位置，对应 2 供料架，定位后，上 1 层胎体覆胶，利用组合辊压装置完成第 1
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次辊压；然后上 2 胎体帘布、胎体覆胶，利用组合辊压装置完成第 2 次辊压；
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再上 3 胎体帘布、胎体覆胶，利用组合辊压装置完成第 3 次辊压；利用前置供
料架对称贴钢丝圈加强层、三角胶粘合胶片，利用组合辊压装置完成第 4 次辊压。
第四，在 2b 位置完成胎筒半成品复合件，平鼓贴合机主机、平鼓在横向驱
动力作用下到达 2c 位置，自动传送装置取下胎筒，运行至 2d 位置。平鼓贴合机
主机、平鼓复位至 2a 位置。

第五，尾座协助成型鼓主机、成型鼓完成一段胎筒的正包、扣圈、反包等成
型过程。龙门悬挂式自动传送装置夹持胎筒运行至 2d 位置，此时，成型鼓在 2d
位置接取胎筒，尾座由 5b 位置在纵向驱动作用下到达 5a 位置。在此处，尾座、
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成型鼓、成型鼓主机对应 3 供料架继续成型：指形片正包、扣圈装置扣圈、胶
囊反包、利用组合压辊辊压反包层，完成第 5 次辊压；上反包隔离胶片；上 4 #

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胎体帘布、正包，上胎体覆胶，利用组合压辊完成第 6 次辊压，再上 5 胎体帘布、
正包、上胎体覆胶，利用组合压辊完成第 7 次辊压。
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第六，在成型鼓主机横向驱动力作用下，由 7a 到达 7b 位置，对应 4 供料架，
在此处进行加强层、胎肩垫胶、填充胶贴合。再次在成型鼓主机横向驱动力作用
下，由 7b 到达 7a 位置，利用组合压辊完成第 8 次辊压。在 2d 位置，继续采用
胶囊反包法上耐磨层，再上胎侧，利用组合压辊完成最后一次一段辊压，一段胎
坯成型完成。此后，尾座在纵向驱动力作用下由 5a 到达 5b 位置复位，成型鼓主

机处于复位位置，准备下一条胎坯成型。
第七，龙门悬挂式自动传送装置在 2d 位置夹取一段成型完成的胎筒，纵向
传送至二段成型机定型鼓并配合安装到位，下一步继续与二段成型区完成的带束
层 / 波纹保护层 / 胎面组合件组合。

第八，定型鼓主机、定型鼓、传递环、带束鼓、带束鼓主机为二段主机。带
束鼓主机为带束鼓提供支撑、涨缩、纵向平移动力。带束层缠绕工艺过程为：在
带束鼓上先贴一层缓冲胶片，由带束层缠绕储料装置、带束层缠绕装置（包括张

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