Page 56 - 现代航空维修理论及应用研究

系统承担总体飞机的重力，特别在飞机降落时起落架还肩负着承受、消耗和吸收
与跑道运动时，由于撞击、颠簸和摩擦而产生的能量，同时在滑跑与滑行过程中
起到制动与操纵飞机的作用。然而当发生飞机轮胎爆破时，起落架周围的结构，

包括起落架系统导管及元器件很可能会遭到来自轮胎爆破碎片及轮胎内部高速空
气喷流的破坏，使得起落架丧失放下功能及刹车制动等功能。故在发生轮胎爆破
时，飞机轮胎爆破后起落架系统的安全性分析，应分析高速空气冲击或轮胎碎片
对起落架系统的影响。

四、航空轮胎爆破审定要素和评审要求

航空轮胎爆破的审定基础从收放机构、燃油箱两方面进行分析。第 25.729
条“收放机构”中只有 25.729（f）款同轮胎爆破相关，第 25.963 条“燃油箱总则”

中只有条款 25.963（e）（1）目同轮胎爆破相关。适航当局在进行轮胎爆破适航
审定时需要关注的审定要素和建议如下：轮胎爆破模式应明确，并覆盖所有失效
模式；轮胎爆破模型参数应进行严格核对；3）轮胎爆破暴露概率计算过程应认
真核对。