Page 161 - 公路养护施工工程技术创新研究

第四章 公路沥青路面养护

速公路的日常养护中，还没有专门针对半刚性基层裂缝的修复的处治措施，大多
采用传统的挖除修补方法，但这种措施对交通出行干扰大，成本高。而由半刚性

基层开裂导致的沥青混凝土路表反射裂缝大都采用表面灌缝的措施进行处治，处
治后的道路基层裂缝仍然存在，随着行车荷载和自然环境的影响，该结构裂缝会
逐渐扩宽，最终导致沥青混凝土路面出现块状裂缝等病害，将大幅降低路面的服

务水平和路况水平。随着经济技术和仪器设备的发展，采用注浆材料进行沥青路
面半刚性基层的修补技术也逐渐发展起来，常用注浆材料以水泥浆、地聚物、聚
氨酯、树脂等材料为主，但多应用于岩土、建筑工程，在道路工程应用相对较少，

在裂缝修补中的应用经验则更为缺乏。因此，亟需对非开挖注浆技术在沥青路面
裂缝修补中的应用及工艺进行研究，对于恢复路面结构整体性、提高道路服务水
平、降低养护施工对公众出行的影响具有重要的现实意义。

热再生技术在修复老化破损路面方面具有显著优势，能够快速恢复路面的平
整度和稳定性，延长路面的使用寿命，且能降低维护成本。与传统的拆除和重铺
方法相比，热再生技术不仅具有更高的工程效率，而且能更大限度地降低对交通

的影响，实现公路工程的可持续发展。在后续的工程实践中，需要基于实际的项
目需求，对热再生技术进行深入研究，优化材料选择，并强化施工设备与工艺的
控制，保证公路养护施工效果。

第四节 公路沥青路面加宽技术

沥青路面类型：1）沥青表面处治。沥青表面处治可改善路面行车条件，承
担行车磨耗及大气作用，延长路面使用年限。所铺筑的沥青路面，其厚度可大于
3cm。在计算路面厚度时，其强度一般不计。沥青表面处治，一般用于三级公路，
也可用作沥青路面的磨耗层、防滑层。2）沥青贯入式。贯入式路面的强度与稳

定性主要由石料构成。贯通式路面需要 2~3 周的成型期，在行车碾压与重力作用
下，沥青逐渐下渗包裹石料。填充空隙，形成整体的稳定结构层，温度稳定性好，

热天不宜出现推移、拥包，冷天不宜出现低温裂缝，贯通式路面的最末外层应撒
布封层料或加铺拌和层。沥青贯入式适用于二、三级公路，也可作为沥青混凝土
面层的连结层。3）沥青混合料路面。其强度是按嵌挤密实原则构成的。采用优

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