Page 111 - 无线通信技术发展与研究
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第四章 轨道交通中 FAO 技术的应用
向车辆发送对应设备远程故障复位指令，列车在零速时，车辆执行对应设备系统
故障复位。
3. 智能远程关键断路器复位
列车以全自动模式运行时，列车牵引、辅助、制动等系统关键微型断路器断
开，列车将自动复位，若复位失败，系统收到车辆关键断路器自动复位失败信息
后，在中央 ATS 工作站智能调度模块显示信息，提示调度确认执行关键断路器
复位操作；经行调人工确认后，系统向车辆发送对应关键断路器远程复位指令，
列车在零速时，车辆执行对应关键断路器复位。自复位关键微型断路器断开后，
复位 3 次后（列车自动复位 2 次，远程复位 1 次），列车不再响应后续断路器复
位命令。
4. 列车火灾报警系统远程故障复位
当火灾报警系统出现故障时，列车会自动对主机进行复位，但如果复位失败，
系统会接收到车辆火灾报警系统故障自动复位失败的信息。此时，中央 ATS 工
作站智能调度模块会显示信息提示行调确认是否执行列车火灾报警系统故障远程
复位操作。经行调人工确认后，系统将向车辆发送对应列车火灾报警系统故障远
程复位指令，车辆会执行对应列车火灾报警系统故障复位操作。
5. 车辆调功能
车辆调界面提供了所有正线列车状态的展示，不同的列车状态使用不同的颜
色标识（绿色代表正常，红色代表故障）。点击列车图标，可以查看列车的具体
信息，包括行车基本信息、空调、辅助系统、紧急广播、车门、紧急对讲、制动、
牵引、列车火灾、空压机、受电弓及高速断路器、被动式障碍物检测系统、脱轨
检测系统、断路器和旁路。相关功能以图形结合列车示意图的方式进行布置。当
设备出现故障时，相应的设备标题栏会变为红色。鼠标指针移至设备图标时，系
统会显示当前设备的状态和故障处置建议。同时可以通过右键设备图标进行对应
设备操作，例如远程故障复位、车门远程操作、受电弓操作等。
6. 供电状态识别
系统收到综合监控系统发送的正线区域接触网不带电信息后，根据列车运行
方向，在失电区域前一个车站执行车站扣车，防止列车误入无电区。系统收到车
场自动化区域接触网不带电信息后，禁止列车由转换轨自动运行返回车场。
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