Page 119 - 无线通信技术发展与研究

第四章 轨道交通中 FAO 技术的应用

后自动发送给相关工作人员。异常报警信息中包括故障状态、故障位置等信息，
常见异常情况包括车门紧急解锁、车厢乘客紧急呼叫、人员防护开关并触发等，

异常情况出现后自动触发报警。
3. 预设完善的列车故障处理场景
当列车发生故障后，因列车上无列车乘务员（司机）岗位，需要调度管理在

车站工作人员的辅助下直接进行干预并安抚乘客。因此，需要预设完善的列车故
障处理场景，加强针对列车故障处理的反应速度，满足乘客的需求。当列车发生
故障时，部分故障在远程调度指挥下进行复位及远程旁路，必要时需由中心派遣

司机或站台人员人工处理。如车门状态丢失时，列车继续运行至前方车站站台停
稳后再由中心派遣司机或站台人员进行处理；车辆制动力丢失信息上传至中心提
示报警，列车紧急制动后，中心需派人工上车处理；检测到障碍物 / 脱轨，列车

自动实施紧急制动后，司机需现场检查无影响方可按压确认按钮继续行车。通过
预设列车故障，以安全为首要，当列车故障影响运行时，以清客车辆退出运营模
式为主，保障整体线路运营正常。

（二）FAO 线路调度人员工作职责调整对策
1. 设置值班调度长
由于 POCC 对全线调度运行组织管理的高度集成，需设置值班调度长，其

工作职能包括主要负责统筹协调整体工作，领导当班全体调度员和基地值班员，
值班调度长工作职责包括：班中调度，协调安全生产，监督各部门工作，保证运
营生产有序进行，记录所有重要事件并及时上报汇总可能对正常运行带来影响的

情况。
2. 设置运营调度员
运营调度员岗位包括行车调度、乘客调度、车场调度，其责任较传统线路更

高，包括部分列车故障排除处理责任，其培养周期也随之增加。其中，行车调度
工作包括组织列车按照计划运营，即时处理实时信息和报警信息，行车调度还负
责对施工进行计划和安排，完成每日报表的填写。乘客调度的工作主要包括对乘

客提供服务，例如乘客引导，乘客广播等，还包括突发情况的乘客处置和客流分
析。行车调度工作包括调车计划开具、调度命令安排、用车计划编制以及监护列
车出入等。

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