Page 59 - 桥隧工程施工技术与管理创新

第二章 高速公路施工技术

转化为热图，从而显示出不同区域的温度分布。通过对热图的分析，可以了解沥
青路面的整体温度情况；此外则是温度探针测量，在沥青铺设过程中，可以使用
温度探针将温度传感器插入到沥青层中，以实时监测沥青的内部温度。这种方法

能够提供更准确的温度数据，帮助调整施工工艺和控制沥青的温度。通过及时监
测和调整，可以保证沥青在适宜的温度范围内施工，以提高路面质量和耐久性。
在某高速公路的检测中，施工人员采用英国进口的 Cooper 试验机对典型路
段的路面芯样（中上面层和下面层分两次试验）进行了 60℃温度下的动态三轴

压缩蠕变对比试验（试验时，每个试件共加载 600 个脉冲；单个脉冲的加载和卸
载时间分别为 0.2s 和 0.8s；应力激励水平取 0.7MPa，围压采用 0.1MPa。），以
反映其抗压缩变形能力。从检测结果来看，各典型路段下面层芯样的蠕变最大应
变相差不大，另外，从段中、上面层单个芯样的试验结果还可看出，层间黏结状

况良好的芯样的最大蠕变微应变的均值为 50347，达到了层间粘结良好芯样应变
的 1.95 倍，可见层间黏结状况也对中、上面层的整体流动变形产生了很大的影响。
可见温度也会一定程度上影响沥青路面质量，需要相关人员进行深入分析。
施工现场环境监测。在高速公路沥青路面施工现场，进行现场环境监测是必

要的，它可以评估施工现场的环境条件是否符合要求。首先是噪声监测，应检测
施工现场产生的噪音水平，以确保不会对周围居民、环境或工人的健康造成过大
影响。可以使用噪声计或设置噪声监测站，在不同位置和时间段进行噪声测量和
记录；其次是水质监测，监测施工现场周围地表水或地下水的质量，以确保施工

过程中不会对水体造成污染。可以通过采集水样进行化学分析，包括 pH 值、溶
解氧、悬浮物、重金属等参数的测定；然后是温度和湿度监测，还需要监测施工
现场的温度和湿度，以确保施工条件符合沥青铺设的要求。可以使用温湿度计或
设置环境监测仪器来实时记录环境温湿度数据；此外是其他监测内容，根据具体

需要，还可以进行其他环境监测，如风速风向监测、灰尘颗粒物监测等。通过对
环境参数的监测和控制，可以及时采取相应的措施，确保施工过程中环境条件符
合要求，保障施工质量和工人健康。

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