Page 60 - 桥隧工程施工技术与管理创新

Innovation in Construction Technology and Management of Bridge and Tunnel Engineering
桥隧工程施工技术与管理创新

第三节 高速公路混凝土路面施工技术

一、公路施工中混凝土路面施工特点

水泥混凝土路面在抗压强度、抗弯拉强度高，抗磨耗性能突出，能够满足公
路施工质量要求。从水稳性以及热稳性方面来讲，混凝土路面呈现出来的性能都
很好，特别是在强度方面，会逐渐伴随着时间的延长而不断提高，不易出现老化

现象。对此，在公路施工过程中采用混凝土路面施工技术具有较强的稳定性，可
以通过这种技术来提高项目质量和强度，延长项目使用寿命。
（一）水泥混凝土路面的优势
在公路混凝土路面施工过程当中，采用混凝土进行路面施工的方式比较广泛。
混凝土材料所浇筑铺设的路面具有着比较强的承受力及负载力，且相较于其他材

料而言，混凝土施工材料不易受到破坏。在施工过程中，采用混凝土路面施工技
术有助于延长公路的使用年限。此外，应用混凝土路面施工技术进行公路施工，
能够有效提高工程完工速度，一定程度上有效降低施工成本，满足整体工程施工

操作简易化。由此可知，在当前公路施工工程中，采用混凝土路面施工技术是一
种优质的路面施工方式，不仅能够确保施工技术高效应用，而且还能够有效提高
工程施工项目的经济效益。
（二）水泥混凝土路面的劣势
虽然水泥混凝土具有很强的优势，但其也有一些缺陷，在一定程度上影响施

工质量，这就要求相关人员加强对缺陷的重视，尽可能地对其进行规避。
用量较大。由于公路里程较长，因此，实际施工环节需要消耗大量的混凝土
材料。而且现阶段为了保证公路质量，需要修筑20cm厚、7m宽的水泥混凝土路面，

每公里需要消耗水泥 400~500t、水约 250t。
接缝较多。为了规避热胀冷缩导致的路面开裂，现阶段的水泥混凝土施工需
要设计很多接缝，而且公路里程较长，也成为接缝较多的另一个主要原因。这些
接缝在很大程度上增加了施工难度，需要相关人员加强重视和研究，尽可能地规
避缺陷对公路质量产生的影响，以保证后续作业的开展。

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