Page 127 - 市政道路工程施工与管理

第二章 市政道路施工技术

②开放来源，增加收入，强化变革。从一开始，项目就以获取最大的利益
为第一要务，而要完成这一第一要务，就必须以“开源”为主，“开源”则主要
依赖于一些高利润率的变化。为此，建设单位应组建变更索赔团队，对工程变更
后的数量、价格、内容和主体、客体等进行索赔，构建一套完善的工程变更与索
赔管理系统，寻找“开源”的关键。要从项目本身的特性出发，选择有较高收益

的项目，如隧道的不良地质处置等。在具体的修改处理过程中，要采取恰当的对
策，坚持化整为零，先解决简单问题后解决复杂问题，也要坚持“只抓大不放过
小”的原则，采取主动“出击”的方法，与业主、设计、监理等多方面的紧密联

系，如有需要，可以通过专家论证会来确定。
“开源”的另一面可以从绘图列表中找到。对于在图纸上出现的工程量清
单错误，要进行图纸会审，组织全体技术人员仔细检查全部的图纸，对照清单的
数量，与施工现场的差异，预测未来可能出现的变更点，根据图纸的审核，找出
清单中的缺漏，防止在后续的审计中减少变更的风险，确保项目的合理收益。

在此过程中，应加大对工程变更的基础数据的搜集，并对其进行签证，以
保证工程收益。建筑工程项目多变，结构型式和数量变更频繁，直接影响到项目
的实际收益。有的时候，甲方会让建筑公司去完成超出合同规定的工作内容，也

有因为设计变更而导致的费用增加，这些工作内容并不在合同的范畴之内，都会
让工程的直接费用增加，如果不能将施工现场的基本数据收集起来，并且不能对
其进行及时的核实，那么在项目决算与审计中，就很难保障建设单位的权益。
对经营者的激励也是一个不容忽视的因素，一些道路设置了质量优良的特
殊奖金，奖金可以达到成本的 1%~2%，虽然奖金不多，但奖惩加在一起，也是

一笔不小的数目。为此，我们要在质量、进度、安全环保、文明施工等方面下大
力气，在质量上追求卓越，在进度上永远争先，在安全环保文明建设上突出效果，
力争在每次考评中获得表彰。

③开源节流，点滴累积。节约管理是一项全民参与的工作，应由全体员工
共同参与。
第一，对工程造价进行全程控制。全过程就是覆盖了道路建设的整个过程，
从年度预算的制定到日常物资的领用，把道路建设的各个环节都纳入了节约管理
的框架中。首先是对物料的数量进行控制，其次是对员工、工资、物料、器材等

的控制。

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