Page 143 - 智慧地铁建设实践与创新研究

第四章 智慧地铁周边建设

强调，基于资源和能力的战略管理制定，体现了企业商业模式创新下对企业配置
资源能力“异质性”的强调，正是基于这一“异质性”，企业在竞争中才能获取
高额的投资回报率。特别是市场经济发展不健全的今天，中国要素市场还处于不

完全竞争状态，开发战略性资源的能力决定了企业商业模式创新的成败，考察戴
尔的直销模式，其商业模式成功则源于其对资源配置能力的重视。综合资源基础
论的观点，首先，企业家把握机会的能力、企业的学习能力、企业配置资源的能
力是影响企业商业模式创新的重要基础资源，是商业模式创新过程的异质性特征，

通过对这些基础资源的利用，企业在市场竞争可以获得超过市场平均收益率以外
的超额收益。其次，企业进行商业模式创新，由于竞争对手存在模仿障碍，在短
时间内企业商业模式创新的租金不会被竞争耗散掉。最后，在企业商业模式创新
过程中，企业资源和能力具有专有性和嵌入性特征，在市场竞争中难以实现交易。

因此，从资源基础论的观点来看，企业进行商业模式创新会给企业带来较好的竞
争优势，并且这种竞争优势是相对较持久的。

二、传统地铁商业模式的现状

随着中国城市人口和私有机动车数量的不断增加，越来越多的城市开始建设
以地下运行为主的轨道交通系统来解决地面交通拥堵问题，但地铁建设的所需巨
额资金投入却给城市财政带来了沉重的负担，极高的运营成本又使得目前国内几
乎所有的地铁运营企业均处于亏损状态，不得不靠财政补贴维持生计。

传统地铁的商业模式较为简单，主要由列车票务、站点广告出租、沿线物业
出租三个相互独立的模块自行运作，三个模块间鲜有互相协调，也没进行资源整
合，难以有效地获取可以支持地铁运营企业高昂的运营成本的收益。
（一）传统地铁商业模式的构成要素分析

1. 客户价值主张
传统地铁商业模式中，目标客户分为乘客和商户两个部分，其中乘客的价值
主张是便捷舒适的位移需求，而商户的价值主张则是获得又快又好的投资回报。
在列车票务、站点广告出租、沿线物业出租各自为政的传统地铁商业模式中，两

种目标客户的价值主张并没有太多的交集，地铁运营企业只能各自分别进行满足。
针对乘客，只能从改进地铁运输服务质量、优化线网设计等方面加以实现；而针
对商户，并无行之有效的具体措施，大多依靠市场杠杆的调节来自我实现。无原

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