Page 145 - 智慧地铁建设实践与创新研究

第四章 智慧地铁周边建设

招投标流程签下合同后即已完成任务，一般不会采取引导消费等主动措施来提升
商铺的价值。因此，在上述产业链竞争中，地铁运营企业作为核心企业未能发挥
积极作用，导致在价值链传递的过程中并没有附加值的产生，而下游各节点均为

租金利益的瓜分者，各自都追求自身利益的最大化，自然无法实现统一的价值取
向，整个产业链的价值也就无法得到提升。

三、D 市智慧地铁商业模式创新

（一）D 市智慧地铁商业模式的构成要素创新
1. 基于客户价值的商业模式创新
D 市智慧地铁能够有效的将传统地铁商业模式中的一部分目标客户——乘客
转化为顾客，从而将其价值主张与另一部分目标客户——商户相协同，实现目标

客户的有效整合。其实现逻辑如下：
D 市智慧地铁的服务平台“D 市地铁”手机 App 的主要功能是提供交通信
息服务，主要包括地铁线路查询、地铁到站时间预估、地铁站周边公交车及公共
自行车信息查询等一系列非常实用的功能。鉴于该 App 系 D 市地铁的官网应用，

其所显示的相关数据即权威又唯一，对于地铁乘客来说自然是必备的工具。故即
便该 App 做了实名制（手机号）注册设定，推广的难度也不大，随着 D 市地铁
建设的不断推进，该款应用的使用人数也会稳固增加。而另一方面，该 App 作
为一款查询工具，用户使用的忠诚度和频率也有充分的保障。

在促使乘客在上车时手机屏幕保持在“D 市地铁”手机 App 的情况下，地
铁运行过程中的大量碎片时间使乘客继续浏览该 App 成为可能。这是将以乘客
转化为 D 市智慧地铁商业模式中的客户之基础。只要能够成功继续占用到乘客
的手机屏幕，该 App 中集成的乘客社区、商业服务等功能就可以有效地将乘客

转化为客户。例如，用户甲在查询地铁到站信息时，App 通过 LBS 技术向用户
甲推送了一个附近正在促销的店铺，且店铺里恰恰就有甲前一天用手机浏览过的
商品；用户乙可以利用地铁上的碎片时间浏览其目的地地铁站正在促销的衣服，
下车后直接可以试穿，并根据上身效果立即决定是否购买。类似的引导性消费例

子不胜枚举，往往只是不经意的一条 App 提醒就可以促成一笔交易。
在乘客成功转化成客户后，立即就成了商户价值主张的对象，商户也自然而
然地会主动加入“D 市地铁”手机 App 中，为客户提供更多的促销优惠。自此，

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