Page 100 - 铁路车务系统安全管理研究

Research on Safety Management of Railway Vehicle Service System
铁路车务系统安全管理研究

息提示窗口，接班的值班人员必须逐一进行确认。
②系统还应提供备忘事项的定时提醒功能。
11. 统一设置封锁、停电
通过优化软件逻辑，可以批量设置道岔、股道、区间的停供电以及区间、股

道的封锁、解锁，提高效率。
12. 防溜设备区别显示
系统将铁鞋、防溜枕木、紧固器、手制动机根据运输部相关文件区别显示。
13. 接通光带

系统依据道岔定反位，根据自身逻辑显示进路黄光带明确显示道岔所连接的
位置。
（五）系统的行车作业流程控制关键功能设计
1. 正常情况下的行车作业流程控制

正常情况下接发列车的流程可以总结为以下步骤。
（1）接受预告
邻站传来预告信息，值班员点击同意邻站发车按钮，系统行车日志中自动记
录预告时刻。同时信号员终端显示“接车预告”提示。

（2）准备接车
系统在阶段计划窗口中显示计划到发时刻、发车方向、列车速报等信息供值
班员参考。
（3）确认接车线

值班员在行车日志中选择合适的股道，然后将接车信息发送到信号员终端，
同时自动记录接车股道。
（4）邻站出发
列车从邻站出发后，自动在行车日志中记录邻站的出发时间，并向值班员和

信号员语音提示。
（5）开放信号
信号员在接车作业窗口上确认值班员的接车信息，即可在控制台操作开放信
号。系统自动识别进路排列情况，更新接车窗口中的进路办理状态。

（6）列车接近
当列车接近时，系统自动提示列车接近。

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