Page 96 - 铁路车务系统安全管理研究

Research on Safety Management of Railway Vehicle Service System
铁路车务系统安全管理研究

②系统可以提供个性化的设置需求，能够针对不同的车次设置不同的流程模
板，同时还具有强制车务管理人员设置流程模板的功能。
③系统应具有对关键环节的操作步骤以及流程执行情况进行检查核对的功
能，针对“错步骤”和“漏步骤”的现象能做到及时的提醒，同时系统还提供接

发车操作流程执行情况的记录功能。
④系统提供接发车操作流程执行情况的查询功能，便于车务管理人员对车站
值班员的操作和执行情况进行监督。
6. 非正常行车作业辅助

当出现非正常情况时，系统应能提供相应的作业辅助功能，以指导车站行车
人员完成相关的接发车作业。
①系统根据列车运行计划和站场信号设备使用数据，提供设备故障分析功
能，通过选择相关的故障设备，车站值班员可以得到在本阶段计划下因该故障设

备而影响的列车清单。
②当车站计算机联锁系统故障或者停用检修时，系统应能提供站场设备状态
人工设置功能，并且通过人工方式可以对当前站场设备的显示状态进行快照保存，
同时还能在任何时候被恢复重现。

7. 行车辅助报警功能
①系统应具备列车紧跟踪、车次检查报警功能。
②系统能接收联锁和列控系统发送的现场信号设备的故障状态，对影响列车
运行的故障进行报警、提示和记录。

③系统应具有非常站控模式下的列车进路错误办理报警功能。
④列车进路错误办理报警时，系统应检查轨道状况、进路状况、交会状况等。
⑤当作业过程中出现错误操作的行为时，系统可以提供文本和语音两种方式
的报警，并且当报警状态未解除时，系统应能够定期重复地报警，直至报警解除

系统才恢复静默状态。
（四）系统的行车作业安全控制关键功能设计
车务作业安全控制系统通过多种措施实现对车站行车作业的安全检查和卡控
功能。

1. 列车进路的识别
列车实现安全控制的基础逻辑是列车对进路的识别，其中列车进路包括接车、

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