Page 106 - 铁路车务系统安全管理研究

Research on Safety Management of Railway Vehicle Service System
铁路车务系统安全管理研究

⑥区间状态种类有多种，包括占用状态、空闲状态、区间低频发码状态、故
障占用状态、失去分路状态、区间方向状态、区间通过信号状态等状态。
⑦各种报警信息包括继电设备报警信息、计算机联锁设备报警信息、列控设
备报警信息等。

2. 站场信息实时显示
①车务作业安全控制系统调度台终端具有实时监控的功能，监控的范围不仅
仅包括本站还涉及相邻车站，监控的内容包括监控范围内的信号设备的运用状态、
列车实际运行状态、线路布置信息状态和临时限速命令执行情况的状态，充分实

现了站间透明的功能。
②信号设备显示状态应包括以下内容：进出站信号机显示、进路信号机显示、
通过信号机显示、调车信号机显示，道岔位置及状态，轨道电路的空闲状态、锁
闭状态、占用状态，接近状态、离去区段的空闲及占用状态。

③列车在实际运行中需要采集的状态应包括以下内容：列车的位置状态、车
次号的显示状态、列车牵引类型状态、列车运行方向状态、列车运行早晚点状态
和列车停稳状态等。
④线路的布局应包括以下内容：车站中心里程数据、进站信号机里程数据、

车站高低站台数据、分相里程标数据、无线闭塞中心（RBC）切换点数据等。
⑤除了以上的内容，还应监控以下的信息状态：接触网供电状态、区间封锁
情况、股道封锁情况、分路不良区段状态信息，C2 或 C3 区段的列车移动授权、
区间低频发码、区间故障占用、区间占用丢失以及区间方向等状态信息。

3. 按钮设置
①车务作业安全控制系统应具有手动和直接按钮控制功能。进路操作按钮、
道岔操作按钮、闭塞操作按钮、故障解锁按钮、道岔心轨按钮、道岔尖轨按钮等
功能按钮可通过调度集中系统进行操作。

②车务作业安全控制系统应采取有效的技术手段措施防止铅封按钮被手动误
操作，这些铅封按钮有引导总锁闭或道岔总锁按钮、区段事故解锁按钮、坡道解
锁按钮等。
③在计算机联锁设备条件下，在车站联锁控制台上设置非常站控按钮。

4. 联锁控制指令
①车务作业安全控制系统向联锁系统输出控制指令时，应保证输出的指令正

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