Page 109 - 铁路车务系统安全管理研究

第二章 铁路车务系统安全风险管理

在调度所，增加运行计划检查功能；系统将站细以及相关调度规章纳入车务
作业安全控制系统，当调度员使用该系统进行铺设画制列车运行图以及动态调整
列车运行计划时，系统能够对调整计划中站场的股道使用情况、列车会让情况等
进行实时检查，并用检查结果与规定条件进行比对，判断其是否满足合规性，同

时会实时检查列车运行计划与施工计划是否存在冲突，避免具有安全隐患或者不
可执行的计划下达至车站。增加调度命令卡控功能；系统将调度命令正文进行格
式化，对调度命令中的关键数据进行识别处理，并在输入、修改、审核、下达等
环节进行检查和卡控。

在车站，增加作业辅助提示和接发车流程监督功能，对到发线选择、行车条
件确认、非正常情况下的联锁操作等关键方面进行合理性检查和流程提示，对进
路办理的错误结果进行报警提示，辅助车站行车人员按照正确的流程、办理正确
的进路，降低人为错误发生的概率。同时在车站增设信号员终端和车务管理终端，

提高车站行车岗位的信息化水平，实现“占线板”、施工登销记的电子化，降低
车站值班员、信号员的工作强度，并实现车务管理岗位对行车作业的全面掌握，
实施有效监督。
（4）系统设计方向

系统的硬件设备和软件程序都按照功能进行划分后按照具体的功能模块的结
构开展设计，便于系统的扩展以适应各种不同用户的个性需求。系统的这些功能
模块可以划分为运行计划调整模块、远程控制模块、自律控制模块、数据通信处
理模块、调车控制模块、系统维护模块和远程诊断模块等，同时系统根据单线车

站、复线车站、调车车站和非调车车站等不同车站的不同需求进行功能配置，能
够使系统功能实现非常方便地调整提高了可靠性。
（5）系统对高安全性的要求
调度集中系统与相关的信号设备有连接，需要采取信号设备的状态信息并驱

动信号设备正确动作，车务作业人员在使用调度集中系统的设备时需要确保安全
的操作结果，系统中的自律机必须安全可靠应采用故障导向安全的设计，当系统
出现故障时，能够确保不会输出错误的动作指令，防止联锁设备错误解锁或错误
关闭信号。此外，涉及网络传输的信息安全同样重要。车务作业安全控制系统采

用专用通信协议，核心操作软件采用专用账户登录等方式，避免恶意伪造或篡改
控制信息。

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