Page 115 - 铁路车务系统安全管理研究

第二章 铁路车务系统安全风险管理

是增强干部对标贯标能力，按专业分工达到规章标准“一口清”，要达到知来源、
会讲解、善应用，做到讲得清、冲得上、能指导；二是全面开展“三学三练”。
即“学规章、学技术、学作业标准”的理论培训和“练基本功、练应急处置、练
一招一式”的实作培训，养成标准化作业习惯，解决应急处置能力不足的问题。

3. 落实标准
以现场作业和管理实际为着眼点，以执行标准为目的，用干部落标牵动职工
落标，用管理落标牵动作业落标，真正做到用标准管人管事，真正把落实标准变
成干部职工的自觉行为。

培育样板。在科室、各站、车间、班组、岗位五个层面选择基础好的进行专
业指导、重点培育，分别打造成具有代表性、有影响力的示范样板，形成可复制、
可推广的经验，引领系统标准化规范化全面推进。
整体推进。在“自查自验”和“定检定验”机制有效运用的基础上，围绕安

全关键、生产重点、作业流程和标准，以高铁、客车、施工、接发列车、调车、
防溜、劳动安全、旅客乘降组织、三品检查、售票组织、卫生质量等为重点，组
织开展全员、全方位、全过程、全覆盖、常态化的对规对标检查，对建立的管理
标准和技术标准现场执行情况进行检查验证，找准问题、持续补强。

科学采样。建立科学采样评价机制，通过随机检查采样、平推检查采样、专
业检查采样、数据分析采样等方式，让每一名职工都感受到时刻处在被监督的状
态，进而推进落标质量的提升。
循环改进。根据阶段重点工作，专项检查安排、季节性作业特点、安全形势

以及现场作业实际，职能科室按专业分工制定对标检查和自验工作。
4. 标准化创建
对照管理标准和工作标准查找不足，开展标准化创建工作。
创建形式。创建标准化科室、标准化车站（车间）、标准化班组、岗位。评

定等级。评估基础分为 100 分，评价结果以减分或加分的形式体现。总分 90 分
以上具备优秀资格，标杆在优秀当中产生；80 分至 90 分具备达标资格，80 分以
下为不达标。
评定周期。车务段标准化评定工作每季度开展一次。每年要对标准化创建先

进单位进行奖励，表彰先进，鞭策落后。

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