Page 28 - 铁路车务系统安全管理研究

Research on Safety Management of Railway Vehicle Service System
铁路车务系统安全管理研究

和边界，本节对其作出以下四个方面的解释：
①该定义说明风险是一种“影响”，该影响可能是正面的，也可能是负面的，
本节只研究负面影响。
②对目标的影响因素有很多，风险要研究的只是其中一种，即“不确定性”。

不确定性是指缺乏或部分缺乏相关信息或认知的状态。由于受系统复杂环境的影
响，传统的通过事故统计数据对不确定性直接赋值是不合适的，而通过对相关风
险事件影响因素的分析而间接获得不确定性则具有较高的准确度。
③风险通常具有潜在事件和后果或者二者结合的特征。这说明风险具有“事

件性”，事件是风险的载体，因此对风险管理而言，“潜在事件”正是我们要预
期管理的，这种“潜在事件”是指未发生的事情。
④风险经常用一个事件的后果和对应的发生可能性二者的结合来表示。在风
险实践中，这一表达方式容易忽略风险的其他特性，而且由于可能性和后果存在

不同的等级，利用后果及其可能性的“乘积”表示风险的大小可能造成风险量级
求解存在一定误差。
目前对于人员安全行为风险并没有明确的定义，本节结合上述安全行为的相
关概念给出了人员安全行为风险的概念：企业职工在生产作业过程中，由于异质

性因素发生突变而可能对职工的安全操作行为产生的负面影响。这一影响大小是
通过未来可能发生的致灾因子事件体现出来的，而不是基于历史上已发生的事故
隐患的研究，这是其与既有的安全行为相关概念的重要区别。显而易见，本书所
研究的车务系统职工安全行为风险则是研究的铁路车务系统方面的与员工安全行

为相关的风险。
2. 致灾因子定义
致灾因子（Hazard）也称危险源，是指潜在危害的来源，联合国国际减灾战
略署、美国联邦紧急事务管理局等多个行业或组织都对该术语进行了定义。致灾

因子识别也称危险源辨识（Hazard Identification），是指识别潜在致灾因素并确
定其特性的过程。从上述定义可以看出，致灾因子是具有潜在的能量以及物质释
放危险的、可导致隐患或事故发生的根源。
本节所指的车务系统职工安全行为风险致灾因子是指车务系统职工在作业过

程中存在的、可能对其安全行为产生一定负面影响的根源、状态或行为，或其组
合。致灾因子是本书车务系统职工安全行为风险管控建模的核心，致灾因子识别

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