Page 41 - 铁路车务系统安全管理研究

第一章 铁路车务系统安全管理概述

表 1-2 影响安全的个体和组织因素统计表

通过调研分析可以看出，个体和组织是影响安全的两大因素，不同组织环境

下的不同个体所表现出的“心理—行为”倾向也不尽相同，需要对这两方面因素
进行分析。
（二）个体“心理—行为”模式分析
安全行为主要取决于安全心理，个体安全心理的影响因素很多，各种因素在

不同条件下效用不同，对安全心理的影响程度也不相同，需要综合以下因素进行
分析。
1. 责任态度
责任态度与激励和自我管理有关。激励效应来源于个体的需要和期望，马斯

洛理论把人的需要由低到高分为生理需要、安全需要、社交和归属需要、尊重需
要、自我实现需要 5 个层次。赫茨伯格理论又把若干影响因素分为保健因素和激
励因素，保健因素的满足只可消除不满意状态，只有激励因素才能激发人更好地
工作。工作个体的负责程度取决于激励强度，激励强度等于个体的期望值和效价

的乘积，而个体的期望值和效价又与个体的自我管理密切相关。激励效果良好时，
车务系统管理人员、作业人员个体对工作的责任态度就表现为态度端正、认真负
责、积极进取等行为特点。
2. 个人能力素质

个人能力素质与组织培训、教育和自我管理有关。能力素质是个体的一种潜
在特质，它可以预测一个人在一般的、常见的情境下以及在一个持续的、特定的
时期内的行为方式、思维方式。能力素质是指个人能力在正常情况下能否胜任本
职工作，自身素质在既定情形下能否达到岗位要求。车务作业人员个人能力素质

可以通过有计划的培训、教育以及跟班实践进行提高，这与外在的学习条件有很

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