Page 88 - 铁路车务系统安全管理研究

Research on Safety Management of Railway Vehicle Service System
铁路车务系统安全管理研究

（3）怎样确定风险因子的权重
对于风险因子权重的确定需要兼顾多方面的因素，依据不同的环境条件并根
据岗位的差异化来进行最后的确定。
第一，同一个风险因子所引起的事故严重程度以及发生概率的大小是由诸多

因素决定的，包括车站所处的线路多少、列车的行驶密度大小、通过的能力以及
牵引的定数等因素，这也就使得风险因子的权重也有所差异。
第二，一些新的设备在投入运行时会有不适应的现象，需要适当的把其权重
进行提高，经过一段时间适应后，再予以正常化；最后，因为所建立的事故库中

大多数的案例都是通用性质的，有很好的代表性，因此根据这一特性就可以把根
据案例库确定风险因子的权重进行适当的提高。
（4）风险因子的具体类型
根据车务系统中安全风险的种类差异可以把风险因子进行适当合理的划分，

一般可以分为接发列车、调车作业、施工安全、自管设备、劳动安全、专用线安
全、应急救援、路外和道口安全、调度命令以及消防和查危防爆等类型。
（6）对车务系统安全风险的综合评价分析
在得到了各级安全检查的结果后，可以实现对所发生的风险因子进行全面综

合的评价分析，然后根据评价的结果来对铁路局和各个站段所处的风险等级进行
确定。通常情况下，对于安全风险的评价主要是由定性、定量以及两者综合三种
类型，总的来说，对于具体的哪一种类型确定，需要从风险产生的实际情况来入
手分析，以确保安全风险预警的科学性和合理性，这样自然而然地就提高了预警

的准确性，减少了偏差现象的出现。
（四）安全监督检查管理制度
车间（站）、科室要严格落实把“关键时段、关键作业、关键设备和关键人
员”作为抓关键的具体化、有形化抓手，作为确保现场安全的重要着力点，在动

态研判、措施制定、投入整治、现场盯控、考核激励上着手，通过制度标准、培
训激励、监督检查、责任追究进行严管严控，形成层层关注、层层研判、层层学
习、层层检查、层层考核的工作态势，确保现场安全关键有序可控。
1. 安全监督检查原则

①均衡检查的原则。检查时段应统筹合理安排，如节假日、交接班、中午、
前后半夜等，做到均衡兼顾。

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