Page 234 - 城市规划与道路交通

U 城市规划与道路交通
rban Planning and Road Traffic

增进交通安全及减少空气污染；在规划新的土地使用时优先考虑步行、自行车等
交通方式，以降低对汽车的依赖。

三、机动交通畅达并重战略

（一）内涵
机动交通畅达并重战略是体现畅通与易达并重的原则，充分运用交通规划，
交通工程，智能交通、交通经济等多种理论与技术，确保尽可能多的机动车在可

承受的服务状态中，实现机动车辆内人与物的空间移动。
（二）实施途径
实现机动交通畅达并重战略的关键是实施平衡交通供需政策。平衡交通供需
政策是从源头上对交通需求加以引导和控制，通过适当超前的交通设施建设，实

施各类交通管理措施，保持不断增长的交通需求和有限的供应能力之间的平衡。
（三）典型代表——洛杉矶交通拥堵管理战略
1. 城市概况
洛杉矶属于典型的弱中心，低密度、散状式、小汽车大都市（Car-based

Metropolis）。
2
洛杉矶位于美国加利福尼亚州南部，市域面积 10571km ，其中城市化地区
2
面积近 3700km 。至 2016 年，洛杉矶市域人口达到 1331 万，其中 90% 集中在
城市化地区，中心城区人口达到 397.6 万人。

洛杉矶市区拥有世界上规模最大的城市道路系统，城市道路总长 10240km，
高速公路总长 256km。洛杉矶公共交通包括地铁（Metro），通勤铁路（Metrolink），
快速公交及普通公交。
2. 交通特征

（1）出行方式结构
洛杉矶大都市的工作出行中公共交通占 7.7%，班车及小汽车合乘占 19.3%，
其他非工作出行中公共交通方式仅为 2%~3%。洛杉矶中心城区出行中公共交通
不到 10%，85% 是客车，其中独自驾车出行者占 70%，反映了洛杉矶是一个典

型的小汽车大都市。
洛杉矶中心城区居民通勤出行平均距离 23km，通勤出行平均时间约为
30min。洛杉矶中心城区居民平均出行时间约 30min，75% 的居民出行时间在

222