Page 171 - 海洋工程建造项目现场施工安全运行管理
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第五章 海洋工程建造安全集约及精益化安全管理
完成预定的生产活动，交付规定的劳动成果，如图5-3所示。
图 5-3 生产作业系统模型
如果图5-3所示的系统各要素始终保持和谐，能量意外释放就不会发生，但
是由于各要素客观存在的不确定性和随机性，加上个人行为能力的局限，能量的
意外释放就不可避免，因此人必须进行积极应对以确保安全。
人为了在特定状态下进行各项活动的安全，需要在人与系统其他要素之间构
筑起五道屏障，以有效避免能量的意外释放。
1.第一道屏障——主动行动（pro-action）
所谓主动行动，是指人在特定环境下进行活动时，首先要对活动系统中其他
要素是否处于正确状态进行主动识别和判定。
2.第二道屏障——危害阻止层（prevent）
系统各要素各自处于正常状态并不代表人在进行活动实现时不会面临危险，
事实上在人的活动执行过程中，这些要素会发生复杂的相互作用，从而可能导致
危险的发生。因此人需要有能力从系统各要素入手，识别在完成特定活动中可能
出现的危险状态及诱因，进而采取行动消除这些隐患，阻止可能的危害发生。
3.第三道屏障—危害预防层（prepare）
由于人的认知水平和其他制约因素的影响，在现实中常常无法完全识别并消
除所有的危险源，因此，人还需要未雨绸缪，针对各种可能发生的危害，对其后
果进行预估和分析，并尽量防止甚至避免伤害的发生触发，做好预先防范工作。
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