Page 172 - 海洋工程建造项目现场施工安全运行管理
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海洋工程建造项目现场施工安全运行管理
Safe Operation Management of Marine Engineering Project Site Construction
4.第四道屏障——危害应对层（respond）
虽然已经构筑起前三道屏障，但是某些危害还是可能会以一定的概率出现，
在危害发生时，人必须有能力进行正确的应对，及时消除或缓解危害的扩大。
5.第五道屏障——恢复总结层（recovery）
处理完危害之后，人还需要有能力进行系统状态的恢复，并能从中汲取有
益的教训，总结经验，进一步提升自身素养和能力。很显然，这是一个理想化的
个人行动安全模型，如果每个人都能具备构筑起上述五道防线的能力，从理论上
讲，各种能量意外释放可以被完全阻止，事故也就不会发生。
（三）微观模型的分类拓展
事实上，图5-4的模型可以理解为一个典型的自主安全管理模型，代表着每
个人在每一个瞬间所处的活动空间。它不仅适用于生产现场的员工个体，同样也
适合于企业每一个从事管理工作的人，其唯一的差异在于活动空间要素的差异。
根据海洋石化企业的生产作业环境特点，可以构建四类理想的角色安全模型。
图 5-4 石油石化企业四类理想的角色安全模型
就每个具体的人而言，在企业生产运作实践中，他可能需要在这四类角色之
间不断地切换，因此如果每个人都有能力在其角色需要转换时构筑起模型所指的
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