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铁路运输与安全管理
Railway Transportation and Safety Management

枢纽选址、设施空间布局、设备选型、平台搭建、供需匹配、效益评价、数字场
站、智慧枢纽等。

1. 区域枢纽布局的一体化
根据我国综合立体交通网规划，加快物流枢纽建设，助推强链补链工作。在
国家物流枢纽网络的基础上，实现区域物流枢纽优化布局。结合区域产业布局及
国家低碳政策，综合考虑多种运输方式现存枢纽节点，应用合理的选址理论与方
法做好多式联运枢纽选址工作，确保运输方式枢纽间的有机衔接，提高综合交通

枢纽的运营效率。
2. 枢纽内部资源配置集约化
采用枢纽规划布局方法及设备设施选型技术，对物流基地、基础设施、装备、

系统等各个资源配置模块进行集中布局设计，实现集中管理、合理调配、降低运
营成本以及提升服务效率的目标。以能够适应作业需求为基本原则，对枢纽设施
设备进行集约化配置，充分考虑场库、配送中心、装卸搬运机械等各种物流资源
的未来发展和技术进步，使设备能够在其经济寿命周期内保持适当的技术先进性
和作业能力空间。

3. 联运枢纽“集疏运”的高效化
联运枢纽有大量货流集散，其“集疏运”方式的合理选择、“集疏运”设施
的优化配置、“集疏运”组织的快捷高效是节约枢纽物流成本、提高枢纽物流效

率和效益的关键所在。根据联运枢纽作业需求、衔接路网、区域环境等特征，可
以选择绿色经济的“集疏运”方式，配备适度超前的“集疏运”设备，采用快捷
高效的“集疏运”组织方法。例如，在港口枢纽，加强疏港铁路建设和运营维护；
在大型铁路物流中心，完善配套路网、专用线的建设和组织；加强公路、水路和
铁路之间的协调合作，加快港口多方式联合运输的发展，发挥各种“集疏运”方

式的优势，提高“集疏运”系统的效率。
4. 战略枢纽的前瞻性
根据各地区枢纽的特点，确定战略发展方向。以兰州枢纽为例，在国家实施

“一带一路”倡议和进一步扩大向西开放的重大机遇下，推进兰州、嘉峪关、敦
煌国际空港和兰州、天水、武威的国际陆港建设，打造集交通运输与经济开放开
发于一体的综合物流基地。依托国际空港，发展国际航空物流，加快开辟兰州直
飞“一带一路”沿线国家和地区的货运航线，大力发展国际货运包机、直航业务，

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