Page 117 - 铁路运输与安全管理

第四章 多式联运下运输发展

充分释放客运航班腹舱载货能力。依托国际陆港，大力发展甘肃至欧洲、中西亚、
南亚的铁路货运班列和集装箱班列，加快建设兰州—中欧国际货运班列编组枢纽
和物流集散转运中心，推进“兰州号”“天马号”中欧国际货运班列常态化运行。

推进兰州铁路口岸建设，加快马鬃山口岸复通工作，积极推进国际道路运输发展。

三、多式联运联技术发展建议

（一）做好顶层设计，为多式联运联接技术发展提供引领

突出国家主管部门在多式联运发展战略规划和体系设计中的主导作用，统筹
协调各行业部门及科研院所，制定系统完备的多式联运联接关键技术体系。围绕
多式联运联接的关键问题，结合我国经济社会及自然生态实际，充分考虑不同运
输方式的特征，合理确定多式联运联接关键技术的发展时序。建议近期主要做好

多式联运的体系规划，推动多式联运与新技术融合，实现不同运输方式标准规范
的对接，完善多式联运信息平台，推进基础网络衔接，优化运输组织方案；中远
期逐步完善路网及枢纽建设，建成高效互联互通的综合运输体系，开发新型智能
运载工具，形成“通道 + 枢纽 + 网络”的良好物流运作体系。

（二）加快数字化建设进程，为多式联运联接打牢技术底座
在已有多式联运物流信息服务平台及各种运输方式信息平台资源的基础上，
综合考虑数据信息互联互通、安全性的需求，加强区块链、大数据、云计算、物

联网等技术在多式联运联接领域应用的研究与实践，进一步优化完善、扩展功能、
提质升级，实现与其他区域物流信息平台及海关信息服务平台的融合，构建多式
联运数智化生产服务大平台。加强与各单位之间的协调，实现各种运输方式跨区
域全流程数据信息传输和共享的高效化、安全化，提升联接效率和效益。此外，
强化与“一带一路”沿线城市或国家的交流合作，促进与相关平台的信息交互，

实现全程一次申报、一次查验，提高通关效率。
（三）推进标准体系建设，为多式联运联接技术发展破除尺度壁垒
针对公路、铁路、航空等行业在设备设施、运输单证、货物品名、运营服务、

数据接口等方面的标准规范不统一，以及物流园区、产业园区、厂矿企业等在平
台建设上各自为政的问题，系统考虑多式联运运营服务、基础设施互联互通、载
运工具匹配协调、信息平台接口统一、各单位高效配合等，构建多式联运标准体
系。适时构建多式联运标准数字化平台，实现与国内其他区域及“一带一路”沿

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