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智慧物流与供应链创新研究
Research on Smart Logistics and Supply Chain Innovation
在许多地方还是不得不采用小量，甚至单件运输的方式。从运作的角度看，有三
种可以取得有效货物集运的方法：区域化集中运输、预定送货和联营送货，它们
实现的程度对于形成物流战略是至关重要的。
区域化集中运输，即把运往某个区域的不同客户的货物集中起来运输，能否
实现的前提条件是有否足够的客户运量。当最终消费区域数量不足时，可以集中
几个区域的运输量，运到某个集散地点，再从那儿分送到各目的地；当每天的动
输量不足，但需求又比较稳定时，可以规划运输间隔期，集中几天的运输量一次
运送。
预定送货，即与客户商定一个运送计划，保证按时送到，在预定期内有可能
集中到较大的运输量。采用这一方式通常需要与客户沟通，强调集运的互利性。
因为一项特定的运输服务的高成本，必然会采取溢价的收费方式，只要时间允
许，客户会选择预定送货的方式。
联营送货，这是一种更灵活的办法，即由第三方提供运输服务。专业运输公
司的服务对象比较广泛，具备把多个货主分散的货物集中起来的条件，比较容易
实现集中运送。采取以时间为要素的策略可以为买卖双方带来利益，但如果单纯
追求速度，不仅会增加成本，还可能降低质量。正确的方法应该是从双方的获益
中去找，在经济上可行、能提高客户的满意度的前提下，更快、更灵活的服务方
式就是合理的。
三、现代企业物流的主要战略
企业竞争环境的变化导致企业管理模式的转变，供应链管理思想就是在新的
竞争环境下出现的。进入21世纪，在供应链管理环境下的物流产业中，企业的竞
争就表现在如何以最快速度响应市场要求，满足不断变化的多样化需求，即企业
必须能在实时的需求信息下，快速组织生产资源，把产品送到用户手中，并提高
产品的顾客满意度。随着物流技术与手段的发展，物流竞争既反映在物流服务的
多样化，即外延上，又反映在物流服务的高技术、高效率，即内涵型发展，所有
这些都使物流竞争比以前更为激烈。在这一背景下，作为企业该如何根据自身的
经营特点有效地开展物流战略成为企业谋求长远发展的重大课题。
（一）即时物流战略
20世纪80年代中期以来，企业的经营管理逐步向精细化、柔性化方向发展，
其中在日本丰田汽车公司产生的即时制管理得到了广泛的重视和运用。即时物流
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