Page 116 - 铁路电力自动化与供电安全问题分析
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铁路电力自动化与供电安全问题分析
Analysis of Railway Power Automation and Power Supply Safety
分两者。一般基频谐振产生的零序电压会高于单相接地。
②为了防止装置误动作，一般会将基频谐振的零序电压标准定得比较高，这
样可能造成某些位移电压不高时，装置无反应，从而造成铁磁谐振甚至烧断高压
侧熔丝，此外，该装置还无法消除涌流引起的谐振。
③发生间歇性电弧接地故障时，如果消谐器热容量够，会持续增大高压侧电
流，从而形成能量的堆积，还会造成互感器烧坏。
3.电压互感器开口三角并接阻尼电阻消谐装置改进方案
35kV及以下电压等级电压互感器可在三角绕组开口处接白炽灯，也就是工
程上以前常用的“灯泡法”，或者加装固定电阻。由于电阻接在开口三角绕组
两端，会导致一次侧电流增大，所以要求PT的容量要相应增大，35kV一般接入
500~1000W，10kV一般接入200~600W，这种做法等效于在线圈的一次侧串接
电阻。
因为铁磁谐振的频率往往不是单一的，固定电阻在实际消谐过程中难以消除
所有频率的谐振，谐振会造成灯泡炸裂或固定电阻击穿的问题。为此，对并接的
阻尼电阻进行改进，如采用线性电阻或可控硅等。当选择可控硅作为开口三角形
阻尼时，原理接线方式如图3-9所示。
图 3-9 开口三角串接可控硅消谐原理
如图3-9所示，在开口三角两端正反并联2只晶闸管，可控硅的导通可由控制
装置触发，控制装置不断采集开口三角电压数据，并将数据经过滤波、放大等一
系列处理后，实时监测系统状态，当数值达到发生铁磁谐振的条件时，就会自动
触发两只晶闸管，直至谐振消除后晶闸管被控关断，恢复到阻断状态。
这种抑制方式的最大风险是容易烧毁互感器，因为一旦可控硅失效，开口三
角将处于段接状态。为此，对控制机构的信号检测、判断和发出指令触发导通的
时间要求都非常严格。
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