Page 53 - 铁路电力自动化与供电安全问题分析
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第二章 铁路牵引供电
图 2-2 直接供电方式（基本型）
而对于上述结构存在的不利影响，可以采用基本型的改进方式进行牵引供
电，其原理图如图2-3所示。它是在钢轨的上方并联相距5~6Km的架空回流线R。
架空回流线和钢轨之间存在电磁感应，这不但能让钢轨的电位大幅下降，而且因
为屏蔽作用，非常有利于控制钢轨对通信线的干扰。
图 2-3 直接供电方式（带回流线）
（二）BT 供电方式
这种供电方式结构与基本型的改进方式比较相近，如图2-4所示。主要区
别是在牵引供电系统回流线和接触网中串联变比为1∶1的吸流变压器（Booster
Transformer）。吸流变压器的作用是在高压侧有牵引负荷电流时，将低压侧产生
较大的互感电流回到牵引所，在流通过程中产生的电磁感应会消除一部分牵引网
的磁场，同时也可以大幅度降低对附近通信线路的电磁干扰。因为加入相应变压
器设备，必然使得工程造价更高、牵引网更复杂，也不可避免地引入变压器固有
问题，其与基本型的改进方式相比，供电臂的长度缩短，阻抗变大。
图 2-4 BT 供电方式
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