Page 71 - 国土空间规划与自然资源管理探索

第二章 城市布局与道路规划

用的现代化立体交通系统。其中快速轨道交通则是指以电能为动力，在轨道上行驶的
快速交通工具的总称。通常可按每小时运送能力是否超过3万人次，分为大运量快速
轨道交通和中运量快速轨道交通。
国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电
能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称”。目前国际轨道交通有

地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及磁悬浮列车等多种类型，号称“城市交通的主
动脉”。城市轨道交通和其他公共交通相比，具有用地省、运能大的特点，轨道线路
的输送能力可达到公路交通输送能力的近十倍。每一单位运输量的能源消耗量少，因

而节约能源；采用电力牵引，对环境的污染小。
（二）轨道交通的分类
地铁是由电气牵引、轮轨导向、车辆编组运行在全封闭的地下隧道内，或根据城
市的具体条件，运行在地面或高架线路上的大容量快速轨道交通系统。

轻轨是一种使用电力牵引，介于标准有轨电车和快运交通系统（包括地铁和城市
铁路），用于城市旅客运输的轨道交通系统。
单轨系统是指通过单一轨道梁支撑车厢并提供导引作用而运行的轨道交通系统，

其最大特点是车体比承载轨道要宽。以支撑方式的不同，单轨一般包括跨座式单轨和
悬挂式单轨两种类型。
城市铁路是由电气或者内燃牵引，轮轨导向，车辆编组运行在市区、市郊以及卫
星城之间，以地面专用线路为主的大运量快速轨道交通系统。
有轨电车是使用电力牵引、轮轨导向、单辆或两辆编组运行在城市路面线路上的

低运量轨道交通系统。
磁悬浮列车系统是一种运用“同性相斥、异性相吸”的电磁原理，依靠电磁力来
使列车悬浮并行走的轨道运输方式。它是一种新型的没有车轮、采用无接触行进的轨

道交通系统。
线性电机车系统是由线性电机牵引，轮轨导向，车辆编组运行在小断面隧道、地
面和高架专用线路上的中运量轨道交通系统，该系统与地下铁道、城市铁路、轻轨等
有明显的区别。

新交通系统，从广义上来讲，是那些与现有运输模式不同的各种短距离新交通方
式的总称。狭义的新交通系统则定义为，由电气牵引，具有特殊导向、操纵和转折方
式的胶轮车辆，单车或数辆编组运行在专用轨道梁上的中小运量轨道运输系统。
（三）轨道交通的技术特征

轨道交通根据服务对象和范围的不同，可分为列车服务客运专线、地区铁路和地
铁及城市轨道交通三大类。其中，客运专线包括跨地区干线客运铁路网或者属于长客

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