Page 75 - 国土空间规划与自然资源管理探索

第二章 城市布局与道路规划

横道、人行天桥和地道、步行林荫道和步行街等所组成的完整系统，保证行人可以不
受车辆的干扰，安全地、自由自在地步行。
1. 步行街
步行街是步行交通方式中的主要形式，其类型有以下几种：
完全步行街，又称封闭式步行街。封闭一条旧城内原有的交通道路或在新城中规

划设计一段新的街道，禁止车辆通行，专供行人步行，设置新的路面铺筑，并布置各
种设施，如树木、座椅、雕塑小品等，以改善环境，使人乐意前往。
公共交通步行街，是完全步行街所做的改进，允许公共交通（汽车、电车或出租

车）进入，以保持全城公共汽车网络系统的完整。它除了布置改善环境的设施外，还
增加具有美观设计的停车站。这类步行街仍有车行道、人行道的高差之分。通常将人
行道拓宽，车行道改窄，国外甚至有将车行道建成弯曲形，以降低车速的。
局部步行街。局部步行街又称半封闭式步行街。将部分路面划出作为专用步行

街，仍允许客运车辆运行，但对交通量、停车数量以及停车时间加以限制，或每日定
时封闭车辆交通，或节假日暂时封闭车辆交通。
地下步行街。地下步行街是 1920 年代兴起的，即在街道狭窄、人口稠密、用地

紧张的市中心地区，开辟地下步行街。日本大阪是修建地下街最多的城市之一，中国
的地下街已逐渐被人们所接受，特别是与大型公共交通枢纽结合的地下步行街，大多
比较成功。
高架步行街。高架步行街是沿商业大楼的二层人行道，与人行天桥连成一体，成
为全天候的空中走廊形式，雨、雪、寒、暑均可通行。

步行街规划设置要注重营造文化氛围。步行街要与城市的商业、文化传统紧密
结合，要充分利用原有街区的风貌特色，增强步行街的文化内涵。过宽的道路将丧失
步行街的商业氛围。路幅形式和宽度要与临街建筑的形式、高度相协调，步行街的路

幅总宽度一般以 25~35m 为宜。步行街的横断面布置应满足步行交通方便、舒适，并
有良好的绿化和休息场地，其间可配置小型广场。步行街绿化用地宽度占路幅总宽度
的比例，一般为 30% 左右。步行街距主、次干道的距离不宜超过 200m，人流出入口
距公交车站不宜超过 100m，步行街附近应有相应规模的机动车与自行车停车场，距

人流出入口一般应在 100m 之内，并不得大于 200m。步行街的车行道宽度以能适应
救护车、邮政车、消防车、早晚为商业服务的货车以及垃圾车辆出入为据，一般为
7~8m。
2. 人行天桥和地道

人行天桥和地道是步行交通系统重要的连接点，它们保证了步行交通系统的安全
性与连续性。

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