Page 138 - 公路工程管理与技术创新

公路工程管理与技术创新
Highway Engineering Management and Technical Innovation

多，最具代表性的有：①在工程施工中，标的物遇到了意外事故或者自然灾害而
出现了损失；②对实现工程项目目标的所有不稳定的因素。所以，在根据工程项
目的施工特点的基础上，本书将施工风险的概念定义为：工程项目实施全生命周

期中因意外事故、自然灾害造成的各种损失，包括人员、财产、施工进程等。
由上述概念分析来看，施工风险的特点如下：①客观性；②突发性；③损害
性；④不确定性；⑤过程性；⑥主观能动性。就特点①而言，主要是说明施工风
险的客观存在，具有普遍性，不能随着人的意愿而达到转移的目的。而就特点②

而言，主要是说明更显产生无前兆或不明显。就特点③而言，主要是存在人身安
全和生命财产安全等安全的威胁较多。就特点④而言，风险发生存在不确定性，
主要表现在时间、地点和损失程度上，主要是建设周期长、建设范围广、不确定
性因素复杂所造成的。就特点⑤而言，主要是风险发展属于动态过程，风险的大

小取决于很多因素，并不是一成不变的，需要用动态的监督方式对其进行管理。
就特点⑥而言，风险在某些因素制约下可以进行预防和控制，通过这些方法来降
低风险的发生率，降低意外损失支出，节约成本。

二、高速公路工程施工风险管理过程

高速公路工程的风险管理是项目管理人员对风险进行识评而确定项目存在哪
些风险，根据这些风险的存在方式提出解决措施，提高项目的安全性，将风险的
影响降到最低，甚至可以让风险变成机遇，促进工程的建设，减少风险带来的损

失，提高承包商的经济收益，来减少意外风险支出，防止出现成本过高的情况。
高速公路施工风险管理是一个动态的管理过程，必须实行规范化、制度化的管
理，对每一个环节都要严格执行相关标准，减少工程因为风险问题的失败率。
（一）风险识别

风险识别是高速公路施工风险管理的首要步骤，是指系统而全面地识别影响
高速公路项目施工风险的风险因子并加以适当归类。
（二）风险分析与评估
风险分析与评估是在进行施工之前，在高速公路项目制定计划时，加入对

风险的预测和审查，旨在分析风险源和风险带来的后果，以免风险发生后措手不
及。风险分析与评估的目的主要在于确定高速公路施工过程中各类风险出现的概
率，并对其给整个项目带来的影响程度做出判断，如施工成本超支的数额、施工

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